Hypertherm HPR260 Auto Gas - Manuale (Pagina 147)

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Risoluzione dei problemi con i codici di errore – 7 di 10
Codice
di errore
Nome Descrizione Azione correttiva
104
Corrente sul
sensore di
corrente
2 (CS2)
troppo alta
Sul sensore di corrente 2 è
stata rilevata una corrente
maggiore di 35 A.
1. Verificare che non ci sia un corto sulla scheda di I/O, tra il cavo
di massa ed il cavo negativo.
2. Rimuovere il fusibile F4 e verificare che non ci sia un corto sul
chopper A tra il conduttore 38 ed il conduttore 39.
3. Verificare che il fusibile F4 non sia bruciato.
105
Corrente sul
sensore di
corrente
1 (CS1)
troppo bassa
Sul sensore di corrente 1 è
stata rilevata una corrente
minore di 10 A.
1. Verificare le connessioni sul sensore di corrente 1 (CS1).
2. Verificare che sul connettore del sensore di corrente 1 sia presente
una tensione di +/- 15 VCC.
3. Verificare che il contattore CON1 si chiuda correttamente.
4. Verificare che il fusibile F3 non sia bruciato.
5. Rimuovere il fusibile F3 e controllare che sui conduttori 38 e 39
del chopper A sia presente la tensione di circuito aperto (OCV).
106
Corrente sul
sensore di
corrente 2
(CS2) troppo
bassa
Sul sensore di corrente 2 è
stata rilevata una corrente
minore di 10 A.
1. Verificare le connessioni sul sensore di corrente 2 (CS2).
2. Verificare che sul connettore del sensore di corrente 2 sia presente
una tensione di +/- 15 VCC.
3. Verificare che il contattore CON1 si chiuda correttamente.
4. Verificare che il fusibile F4 non sia bruciato.
5. Rimuovere il fusibile F4 e controllare che sui conduttori 38 e 39
del chopper A sia presente la tensione di circuito aperto (OCV).
108
Trasferimento
all’accensione
Il sistema ha rilevato una
corrente sul cavo di massa
durante l’accensione.
1. Verificare che le connessioni elettriche ai sensori di corrente CS1
e CS3 siano corrette e in buono stato.
2. Se le connessioni sono state eseguite correttamente e sono in
buono stato, sostituire la scheda PCB 3.
109
Flusso di
refrigerante
all’accensione
Il segnale di consenso al flusso
del refrigerante è attivo
all’accensione e prima che il
motore della pompa sia attivato.
Il sensore di flusso del refrigerante è stato by-passato o il flussostato
è difettoso.
111
Surriscaldament
o refrigerante
all’accensione Il LED del refrigerante indica
un surriscaldamento
all’accensione del sistema.
1. Verificare che il sensore di temperatura del refrigerante non sia
by-passato e che i fili sul sensore non siano cortocircuitati.
2. Se entrambi sono in buone condizioni, la temperatura del
refrigerante è al di sopra del valore impostato e occorre farla
scendere a 70° C.
116 Blocco allarme
Si è verificato un errore del
sistema di comunicazione
CAN.
1. Verificare che il cavo n o 5 (cavo di controllo da generatore a consolle del
gas) non sia danneggiato e sia collegato correttamente alla scheda
PCB3 ed al retro della consolle del gas.
2. Verificare che il cavo n o 6 (cavo di alimentazione da generatore a
consolle del gas) non sia danneggiato e sia correttamente connesso
all’interno del generatore ed al retro della consolle del gas.
3a. (Consolle del gas manuale) Verificare che D1 (+5 VCC) e D2
(+3.3 VCC) siano accese sulla scheda PCB2 all’interno della
consolle del gas. Questi LED indicano che la scheda PCB2 è
alimentata.
3b. (Consolle del gas automatica) Verificare che D17 (+5 VCC)
e D18 (+3.3 VCC) siano accese sulla scheda PCB2 all’interno
della consolle del gas. Questi LED indicano che la scheda PCB2
è alimentata.
4. Se le schede PCB2 e PCB3 sono alimentate, ed entrambi i cavi
della consolle del gas sono integri, una delle due schede PCB2
o PCB3 è difettosa. Utilizzare il tester CAN per verificare quale
delle due schede debba essere sostituita.
HPR260 Auto Gas Manuale di istruzioni 5-17
MANUTENZIONE