NORD Drivesystems BU0100 - Manuale (Pagina 12)

NORDAC SK 150E
12 con riserva di modifiche tecniche BU 0100 IT
3.4 Visualizzazione ed impostazioni
Gli elementi di controllo riportati di seguito sono disponibili in SK 150E:
3.4.1 LED di stato
Grazie ad una chiusura a vite trasparente posta sul lato è possibile vedere questi LED.
LED rosso: SPENTO nessun malfunzionamento presente
LED verde: lampeggio breve pausa lunga operativo (standby):
la tensione di rete e la temperatura sono corrette,
nessuna abilitazione [RUN-R] presente
lampeggio breve pausa breve è presente l'abilitazione [RUN-R], il taglio di fase è attivo
acceso fisso --- il motore è in funzione alla coppia massima
(il motore è sottoposto a tensione a pieno carico)
LED rosso: ACCESO è presente un malfunzionamento
LED verde: 1 lampeggio pausa [RUN-RIGHT] è già attivo prima dell'applicazione
dei 24 V DC.
2 lampeggi pausa Il sistema automatico è impostato su OFF mentre la
tensione di rete è assente o la temperatura del motore è
troppo elevata.
3 lampeggi pausa Il sistema automatico è impostato su ON mentre la
tensione di rete è assente o la temperatura del motore è
troppo elevata.
5 lampeggi pausa È assente una fase della tensione di rete.
7 lampeggi pausa La frequenza si discosta dai 50/60 Hz per un valore
di +/-2 Hz.
Interruttore
DIP
(modalità di
funzionamento)
LED di stato
(rosso/verde)
Potenziometro
(coppie/tempi)
Chiusura a tappo
trasparente
Per la visione dei LED di
stato dall'esterno
Interruttore con
contatti a slitat
(Sistema automatico
ON/OFF)