Harken 7411.10 MKIV Jib Reefing & Furling - Manuale (Pagina 33)

Problema Cause Soluzioni
La vela non si avvolge o è
difficile da
avvolgere.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perchè
l'angolo tra l'albero e la drizza è troppo aperto.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti l'angolo ottimale fra drizza e albero. Potrebbe
risultare necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale dell'albero per far sì
che la drizza tiri verso poppa.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perché
la girella superiore è troppo bassa.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti la corretta altezza della girella superiore. Potrebbe
essere necessario montare uno stroppo di allungamento sulla penna della vela per far lavorare
la girella superiore alla corretta altezza.
La drizza è troppo cazzata. Lascare la drizza del genoa.
L'estruso si sovrappone all'arridatoio. Alzare l'estruso. Vedere le istruzioni per la regolazione dell'arridatoio a pagina 24.
L'estruso è troppo in alto ed è vincolato dal
terminale.
Abbassare l'estruso fin quando è libero. Vedere le istruzioni per la regolazione dell'arridatoio
a pagina 24.
La drizza di riserva si incattiva nella vela man
mano che si avvolge.
Fissare le drizze di rispetto lontano dallo strallo, passandole dietro le crocette.
Presenza di sale o sporcizia nei cuscinetti. Risciacquare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificare con uno spray lubrificante a secco, come
il McLube ® .
La cima di avvolgimento si è incattivata
all'interno del tamburo.
Il modo migliore per evitare gli accavallamenti è di usare un bozzello a cricco 7402 come ultimo
bozzello a poppa per assicurare il giusto sforzo sulla cima in fase di svolgimento.
Il nodo di fermo è incattivato. Fare un solo nodo semplice e spingerlo bene all'interno del tamburo.
Vela gonfia per il vento. Lascare completamente la vela prima di avvolgere o ridurre.
La vela batte troppo. Lascare un breve tratto di scotta, cazzare la cima di avvolgimento e ripetere l'operazione.
Le scotte del genoa sono incattivate. Liberare le scotte del genoa.
L'estruso è uscito dal tubo di torsione. Reinstallare l'estruso nel tubo di torsione e stringere le viti del blocco.
Non ci sono giri di cima di avvolgimento sul
tamburo.
Togliere le scotte. Ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo
il più possibile.
La guida della cima è scivolata in basso. Stringere saldamente le viti della guida della cima.
La scotta passa per il cricco 7402 in senso inverso. Far ripassare la cima nei rinvii.
La girella superiore è montata al contrario. Rimontare correttamente la girella.
La vela non si svolge
o non si svolge
completamente.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perchè
l'angolo tra l'albero e la drizza è troppo aperto.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti l'angolo ottimale fra drizza e albero. Potrebbe
risultare necessario montare una guida per drizza sulla parte frontale
dell'albero per far sì che la drizza tiri verso poppa.
La drizza si incattiva intorno allo strallo perché la
girella superiore è troppo bassa.
Vedere le istruzioni di installazione riguardanti l'angolo ottimale fra drizza e albero.
L'estruso si sovrappone all'arridatoio. Alzare l'estruso. Vedere le istruzioni per la regolazione dell'arridatoio a pagina 24.
L'estruso è troppo in alto ed è vincolato dal terminale. Abbassare gli estrusi. Vedere le istruzioni per la regolazione dell'arridatoio a pagina 24.
La drizza è troppo cazzata. Lascare la drizza del genoa.
La drizza di rispetto si incattiva nella vela man
mano che si avvolge.
Fissare le drizze di riserva lontano dallo strallo, passandole dietro le crocette.
Presenza di sale o sporcizia nei cuscinetti. Risciacquare i cuscinetti con acqua dolce e lubrificare con uno spray lubrificante a secco, come
il McLube ®
La cima di avvolgimento è incattivata. Liberare la cima di avvolgimento.
La vela non si avvolge
completamente.
La quantità di cima di avvolgimento sul tamburo
è insufficiente.
Togliere le scotte. Ruotare lo strallo in modo da avvolgere la cima di avvolgimento sul tamburo
il più possibile.
Eccessiva quantità di cima sul tamburo. Regolare la quantità di cima di avvolgimento sul tamburo o posizionare diversamente il bozzello
di prua in modo da permettere alla cima di avvolgersi in modo uniforme sul tamburo.
La drizza di riserva si incattiva nella vela man
mano che si avvolge.
Allontanare le drizze dalla vela in avvolgimento, come descritto sopra.
Lo strallo ruota a strappi o
in modo ellittico.
Tensione insufficiente dello strallo. Tesare lo strallo e/o il paterazzo per eliminare la catenaria dallo strallo di prua.
La vela non resta avvolta. La vela non è ben avvolta sullo strallo. Mantenere il giusto sforzo sulla scotta quando si avvolge la vela.
La cima di avvolgimento non è strozzata. Strozzare la scotta di avvolgimento.
La vela non si issa. La fettuccia non si inserisce nella canaletta. Controllare che la fettuccia non sia usurata.
Controllare la dimensione dell'inferitura.
La vela si incattiva in corrispondenza del prefeeder. Disporre la vela in modo più lasco sul ponte.
Presenza di sporcizia nella canaletta. Pulire la canaletta.
La vela non si issa comple-
tamente o la fettuccia non ha
tensione.
La girella superiore è a riscontro del terminale. L'inferitura della vela è troppo lunga e va accorciata.
L'angolo fra la drizza e l'albero è troppo chiuso
e la drizza tira troppo all'indietro.
La drizza del genoa deve entrare nell'albero in un punto più alto. Può quindi risultare necessario
cambiare tutti i bozzelli delle drizze o accorciare la vela.
La vela non
si ammaina.
La drizza si avvolge intorno allo strallo. L'angolo tra l'albero e la drizza è troppo chiuso e la misura deve essere ottimizzata seguendo
le istruzioni di installazione.
La girella superiore esce dall'estruso. L'inferitura è troppo lunga o l'estruso è troppo corto o basso e deve essere allungato o alzato.
La protezione contro i raggi
UV rimane avvolta all'interno
della vela.
La cima di avvolgimento è avvolta sul tamburo
nel senso sbagliato.
Togliere le scotte. Cazzare la cima per togliere tutta la cima di avvolgimento dal tamburo. Ruotare
lo strallo per riavvolgere la cima sul tamburo nel senso opposto. Potrebbe essere necessario
modificare l'allineamento della guida per la scotta e della copertura del tamburo.
La cima è incattivata tra la
guida e la piastra di plastica.
La cima non è stata passata in una delle aperture
della guida.
Passare la cima in una delle aperture della guida.
Risoluzione problemi
5/30/07 MKIV Unità 1 33
Garanzia – Online su www.harken.com oppure potete chiamare, scrivere, inviare fax a Harken, Inc., Pewaukee, WI USA