Harken 7411.10 MKIV Jib Reefing & Furling - Manuale (Pagina 28)

Messa in funzione Tensione delle drizze/dello strallo
Sistemi di regolazione dello strallo di poppa
I sistemi di regolazione dello strallo di poppa permettono di variare la tensione dello strallo
di prua cambiando la forma della vela in funzione delle condizioni. Permettono anche
di allentare uno strallo di prua molto tirato quando non si usa la barca. Per il miglior
rendimento, prendere in considerazione la possibilità di installare un tendipaterazzo,
sia esso un paranco, uno meccanico come quelli forniti dalla Harken o uno idraulico.
Per il rendimento migliore ricordarsi di tenere lo strallo di prua ben tesato quando si
avvolge o si riduce la vela.
Se la propria barca è attrezzata con un sistema di regolazione, assicurarsi che sia in
tensione prima di tesare la drizza. In caso contrario il tendipaterazzo può influire sulla
tensione della drizza e danneggiare la vela e il sistema di avvolgimento.
Nelle barche da regata, spesso lo strallo di prua viene completamente lascato quando il
vento è in poppa. Assicurarsi che l'estruso non si incattivi contro il terminale superiore
dello strallo di prua nel momento in cui il paterazzo viene mollato. Per evitare questa
eventualità, può essere necessario accorciare di poco l'estruso.
Su molte barche, non è possibile attaccare la drizza dello spin-
naker sul pulpito di prua, altrimenti potrebbe essere "risuc-
chiata" nel genoa durante l'avvolgimento.
Su alcune barche la drizza dello spinnaker passa sopra lo strallo
e potrebbe incattivarsi sulla girella, sull’estruso o sulla drizza
del genoa. In questi casi si può installare una staffa in testa
d'albero per spostare il bozzello della drizza dello spinnaker in
avanti e da un lato in modo da evitare problemi.
Sulle barche che hanno le drizze dello spinnaker esterne sarà
necessario portare le drizze dietro le crocette per evitare che
si incattivino quando si avvolge.
Tensione dello strallo di prua
Un sistema di avvolgimento lavorerà al meglio se lo strallo di
prua è tesato.
Uno strallo poco tesato è difficile da far girare e può causare
un’usura fuori dalla norma alle giunture dei pezzi di estruso.
Per regolare la tensione dello strallo di prua togliere la vela e la
cima di avvolgimento dall’avvolgifiocco e seguire le istruzioni a
pagina 24.
Suggerimento: Prima di regolare la tensione dello strallo
di prua, allentare completamente lo strallo di poppa e
lascare la scotta della randa e il vang.
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Drizze dello spinnaker
A volte le drizze dello spinnaker possono dare problemi
durante l'avvolgimento.
ATTENZIONE!: nei casi più gravi, le drizze dello spinnaker
possono bloccare l’avvolgifiocco, provocando la perdita
di controllo dell’imbarcazione. Questo potrebbe causare
eventuali danni alla vostra imbarcazione, incidenti di sorta,
lesioni personali o la morte. Per ulteriori informazioni sulla
sicurezza consultate il sito www.harken.com.