Spektrum SPMAR12200 - Manuale (Pagina 17)

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La funzione Output Voltage serve per scegliere la tensione in uscita per i servi
tra 5,9 e 7,4 V. Per molti servi va bene la tensione a 5,9V. Invece i servi HV (Alta
tensione) accettano due celle LiPo, vale a dire 7,4V, per dare il massimo delle
prestazioni. Da notare che per impostare la tensione a 7,4V, bisogna che tutti i servi
possano accettare quella tensione.
ATTENZIONE: Se si sceglie la tensione di 7,4V con servi non adatti, si
potrebbe danneggiarli con conseguente perdita di controllo del modello.
Reset
Si usa per riportare i parametri del Cockpit ai valori di default originali. Le funzioni
Sequencer, Servo Matching e Output Map, si possono azzerare individualmente
senza toccare le altre funzioni.
La procedura è la seguente:
1. Scegliere l’opzione desiderata con il pulsante SET.
2. Viene mostrata la scritta “Caution Reset Sure? No or Yes” (Sicuri di voler fare il
Reset? No o Si).
3. Con i pulsanti I o II scegliere se NO o YES (No o Si).
4. Premere il pulsante SET del SensorSwitch per confermare la scelta.
AVVISO: se si conferma la scelta rispondendo Yes (Si), i valori precedentemente
impostati verranno cancellati in modo permanente senza possibilità di recupero.
Prova della portata standard
Prima di ogni sessione di volo, e in particolare con un nuovo modello, è importante
fare una prova di portata. Tutti i trasmettitori Spektrum per aerei, hanno la possibilità
di ridurre la potenza di uscita per poter fare una prova di portata.
Prova di portata
1. Con il modello appoggiato a terra, allontanarsi da esso di 30 passi (circa 28
metri).
2. Guardando il modello e tenendo il trasmettitore nella posizione di volo, attivare la
funzione per la prova di portata con riduzione della potenza.
3. In questa situazione bisogna poter controllare completamente il modello alla
distanza di 30 passi.
4. Se ci fossero problemi di controllo, è opportuno chiamare il servizio assistenza
Horizon per risolvere il problema.
Prova di portata avanzata con registrazione dei dati
La prova di portata standard va bene per la maggior parte dei modelli. Nel caso
di aerei sofisticati che contengono una certa quantità di materiali conduttivi (jet a
turbina, riproduzioni complesse, aerei con fusoliera in carbonio, ecc.) si consiglia
di utilizzare questa prova avanzata per avere conferma che tutti i ricevitori remoti
stanno funzionando correttamente, confermando che l’installazione è adeguata a
quel tipo di aereo. Quindi si possono valutare le prestazioni riguardo al collegamento
a RF di ciascun ricevitore remoto per poterne ottimizzare la posizione sul modello.