HATZ Diesel 4M42 - Manuale (Pagina 25)

7. Guasti – Cause – Rimedi
Inconvenienti Cause probabili Rimedi Cap.
24
Il motore non si
mette in moto o
non subito ma gira
con il motorino di
avviamento. Leva acceleratore nella posizio-
ne di „STOP“.
Non arriva carburante alla
pompa di iniezione
Compressione insufficiente:
- Gioco valvole insufficiente.
- Valvole usurate.
- Usura del cilindro e/o
segmenti.
- Decompressione difettosa
Funzionamento iniettore non
corretto.
Rottura cinghia ventilatore.
Portare la leva sulla posizione di
mezza corsa verso „start“, o
sulla posizione massima a se-
conda delle condizioni di utilizzo.
La leva deve restare ferma nella
posizione scelta.
Fare il pieno di carburante.
Azionare la pompa A.C. fino
all’uscita di gasolio dal tubo di
rifiuto nel serbatioio.
Controllare tutto il circuito di
alimentazione:
- Tubazione
- Pompa A.C.
- Prefiltro gasolio
- Filtro gasolio
Verificare il gioco e registrare.
Vedi manuale di riparazion.
Vedi manuale di riparazion.
Vedi manuale di riparazion.
Vedi manuale di riparazion
Sostituire la cinghia Poly-V.
4.2.1.
4.1.2.
5.4.1.
5.5.1.
3.3.
5.4.3.
6.2.
Se il motore ha difficoltà di avviamento dopo prolungata inattività,
ma si riesce a metterlo in moto azionando la pompa A.C., controlla-
re che le tubazioni del circuito siano collegate correttamente.