HATZ Diesel 1D90 - Manuale (Pagina 26)

– Controllare l’OR „1“, se necessario, sostituirlo,
fig. 36.
– Lubrificare la filettatura e l’OR con grasso „K“,
vedi elenco parti di ricambio.
– Effettuare il pieno di olio motore di qualità e
viscosità appropriate fino al riferimento Max.
dell’asta livello olio. (Cap. 4.1.1.)
– Dopo un breve periodo di funzionamento,
verificare di nuovo il livello e se necessario
effettuare un rabbocco.
– Controllare la tenuta del coperchio del filtro
olio.
5.3.3. Verifica gioco valvole e
registrazione
– Posizionare la leva di decompressione in
posizione „0“ fig. 16 e 17.
Motori 1D41C, 1D81 C e 1D90 C
Togliere il cofano (Cap. 2).
Nei motori insonorizzati con avviamento a
manovella nel togliere il portello laterale si
toglie anche la leva decompressione.
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– Svitare le viti e togliere il coperchio bilancieri
„1“ insieme alla guarnizione „2“. Al rimontag-
gio utilizzare sempre una guarnizione nuova.
– Ruotare il motore nel senso di marcia fino ad
incontrare la resistenza della compressione.
39
– Verificare il gioco tra valvola e bilanciere con
uno spessimetro „1“ cap. 3.1.
– Se il gioco non è corretto, allentare il dado
esagonale „2“.
– Ruotare la vite registro „3“ con un cacciavite
in modo tale che lo spessore „1“ scivoli con
una certa resistenza tra bilanciere e valvola,
stringere il dado „2“ e ricontrollare.
– Rimontare il coperchio bilancieri e ristringere
le viti alla stessa coppia.
– Montare i convogliatori aria (secondo
modello).
– Dopo qualche minuto di funzionamento, verifi-
care la tenuta della guarnizione sul coperchio
bilancieri (controllo visivo).
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