HATZ Diesel 1D90 - Manuale (Pagina 24)

5.3 Manutenzione ogni 250 ore di
funzionamento
5.3.1 Manutenzione del filtro a
bagno d’olio
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Recuperare l’olio esausto ad eliminar-
lo senza inquinare l’ambiente seguen-
do le disposizioni legislative vigenti.
– Togliere la vaschetta dell’olio „1“.
– Togliere dalla vaschetta l’olio sporco e la
morchia e pulire la vaschetta.
– Togliere il cappello parapioggia „2“ e pulirlo.
– Pulire i condotti di aspirazione „3“.
– Verificare la guarnizione OR, se necessario,
sostituirla.
– Riempire con olio motore nuovo la vaschetta
fino all’indicazione di livello, montare la
vaschetta sul filtro aria, cap. 4.1.2.
– In caso di un forte intasamento, la parte supe-
riore del filtro deve essere pulita come segue:
Togliere la parte superiore del filtro e lavarla
con gasolio.
– Prima di rimontare il filtro lasciare asciugare
bene dal gasolio o asciugare con un panno.
– Non riparare il filtro aria a bagno d’olio (salda-
re/stagnare ecc.), questo potrebbe portare ad
una totale distruzione del filtro e/o danni al
motore.
– In caso di fessurazione o superficie di guarni-
zione non piana del filtro e/o di lana mancante,
montare un nuovo filtro.
– Montare la parte superiore del filtro impiegan-
do una guarnizione nuova.
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– I motori 1D41 e 1D50 sono equipaggiati di un
kit guarnizioni come indicato in figura 33.
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– Montare i distanziali „1“ con il lato bombato
verso il dado.
– Terminare il montaggio del filtro e prepararlo
per l’impiego effettuando il riempimento della
vaschetta con olio pulito.
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