HATZ Diesel 1D90 - Manuale (Pagina 17)

4.2.5. Avviamento elettrico
Preparazione all’avviamento, vedi cap. 4.2.1.
– La leva di decompressione rimane in
posizione „0“.
Procedura di avviamento
23
– Inserire a fondo la chiave di avviamento ruo-
tarla in posizione I.
– Le spie di ricarica batteria „2“ e di bassa
pressione olio „3“ si accendono.
– Girare la chiavetta in posizione II.
– Appena il motore si è avviato lasciare la chia-
vetta. La chiavetta deve ritornare automatica-
mente alla posizione I e restarvi finché il
motore è in moto.
Le spie ricarica batteria e pressione olio si
devono spegnere subito dopo l’avviamento del
motore. La spia „1“ resta accesa a motore in
moto.
– Se si rescontrano anomalie, arrestare imme-
diatamente il motore, identificarne le cause ed
eliminare l’anomalia (vedi paragrafo 6).
– La spia alta temperatura testa „4“ si accende
solo quando la temperatura testa supera i
valori ammessi.
In questo caso arrestare il motore, identifi-
care la causa dell’avaria ed eliminarla
(vedi capitolo 6).
– Prima di ravviare il motore, è necessario
riportare la chiavetta in posizione „0“ allo
scopo di disinserire il meccanismo di prote-
zione del motorino presente nel blocco
chiave.
Questo dispositivo impedisce l’inserimento
del motorino a motore in moto.
Non azionare mai il motorino avvia-
mento a motore in moto o in movimen-
to per evitare danni al motorino stesso o alla
corona di avviamento.
Importante!
Se il motore è dotato di modulo protezione
motorino avviamento, la chiavetta deve essere
riportata in posizione „0“ e tenuta in questa
posizione per almeno 8 secondi dopo l’arresto
del motore o dopo un tentativo di avviamento
fallito.
Candelette con timer automatico
(accessorio a richiesta)
La spia „5“ della candeletta si accende a tempe-
rature inferiori a 0°C (fig. 23).
– Avviare il motore appena si spegne la spia
candeletta.
1
2
3
4
5
16