E-flite Carbon-Z Yak 54 PNP - Manuale (Pagina 4)

IT
Procedura di carica della batteria
1. Caricare soltanto batterie integre che risultano fredde al
tatto. Esaminare la batteria per accertarsi che non presenti
danni, quali rigonfiamenti, piegamenti, rotture o fori.
2. Collegare il cavo di alimentazione del caricabatteria
alla sorgente di alimentazione appropriata (presa
accendisigari a 12 V).
3. Se il caricabatteria Li-Po è acceso correttamente,
dopo un ritardo di circa 3 secondi emette un segnale
acustico seguito dal lampeggiamento di un LED
verde (pronto).
4. Ruotare la manopola di selezione Amps in modo che la
freccia indichi la corrente di carica richiesta per la batteria
(vedere tabella; ad esempio, la batteria Li-Po 2800 mAh di
Yak 54 viene caricata a 3,0 a). NON modificare la corrente
di carica dopo l'inizio della carica della batteria.
5. Impostare il selettore del numero di celle in base
alla batteria utilizzata (a 3 o 4 celle).
6. Collegare il cavo di bilanciamento della batteria
al connettore per 3 celle (4 contatti) o per 4 celle
(5 contatti) del caricabatteria.
7. I LED verde e rosso potrebbero lampeggiare durante
la procedura di carica mentre il caricabatteria esegue
il bilanciamento delle celle. Il bilanciamento aumenta
la durata della batteria.
8. Quando la batteria è completamente carica, viene
emesso un segnale acustico di circa 3 secondi
seguito dall'accensione fissa del LED verde.
9. Scollegare sempre la batteria dal caricabatteria
subito dopo il completamento della carica.
ATTENZIONE: la carica eccessiva della batteria
può causare un incendio.
Carica della batteria di volo
E-flite Carbon-Z Yak 54 viene fornito insieme a un
caricabatteria con bilanciatore CC e a una batteria Li-Po
4S. È necessario caricare la batteria Li-Po inclusa nella
confezione soltanto con un caricabatteria Li-Po specifico
(come quello fornito in dotazione). Non lasciare mai
incustoditi la batteria e il caricabatteria durante la carica.
La mancata osservanza delle istruzioni può determinare
il rischio di incendio. Durante la carica, accertarsi che
la batteria si trovi su una superficie termoresistente.
Caricare la batteria mentre si esegue l'assemblaggio
dell'aeromodello. Nelle fasi che seguono verrà richiesto
l'uso della batteria di volo per la verifica del corretto
funzionamento dell'aeromodello.
Caratteristiche del caricabatteria con bilanciatore
Li-Po CC
• Carica di batterie Li-Po a 3 o 4 celle
• Tensioni di carica variabili da 500 mAh a 3 A
• Funzionamento semplice mediante singolo pulsante
• Indicatore LED dello stato di carica
• Indicatore LED del bilanciamento delle celle
• Segnalazione acustica dello stato di alimentazione e carica
• Cavo di ingresso per presa accessoria a 12 V
Specifiche
• Alimentazione di ingresso: 12 V CC, 3 A
• Carica di batterie Li-Po a 3 o 4 celle con capacità
minima di 500 mAh
• Batteria Li-Po 4S 14,8 V 2800 mAh
• La batteria Li-Po E-flite 4S dispone di un cavo di
bilanciamento che ne consente una carica sicura
mediante il caricabatteria con bilanciatore Li-Po
E-flite fornito in dotazione.
AVVERTENZA: l'uso di un caricabatteria
inappropriato per la batteria Li-Po può causare gravi
danni e se sufficientemente prolungato provoca un
incendio. Prestare SEMPRE attenzione durante la
carica di batterie Li-Po.
AVVERTENZA: la selezione di una corrente di
carica superiore di una volta rispetto alla capacità
della batteria può causare un incendio.
Capacità della
batteria
Corrente max. di carica
500-1000 mAh 500 mA
1000-1500 mAh 1 A
1500-2000 mAh 1,5 A
2000-2500mAh 2,5 A
3000 mAh + 3,0 A
®
Tensione minima di
funzionamento (LVC)
Quando si scarica fino a un livello inferiore a 3 V per
cella, la batteria Li-Po poi non accetta più la carica. Il
regolatore elettronico di velocità (ESC) dello Carbon-Z
Yak 54 impedisce che la batteria di volo si scarichi
in modo eccessivo utilizzando la funzione di taglio
di bassa tensione (LVC). Prima che la carica della
batteria diminuisca troppo, la funzione LVC disattiva
l'alimentazione del motore. La potenza del motore
diventa irregolare, ad indicare che una parte della
potenza della batteria è riservata al radiocomando
per poter eseguire un atterraggio in sicurezza.
Quando la potenza del motore diventa irregolare, far
atterrare immediatamente l'aeromodello e ricaricare
la batteria di volo.
Scollegare e rimuovere la batteria Li-Po
dall'aeromodello dopo averlo utilizzato per evitarne
lo scaricamento continuo. Caricare completamente
la batteria Li-Po prima di riporla.
Durante il periodo di conservazione, verificare che la
carica della batteria non scenda a un livello inferiore
a 3 V per cella.
Nota: il regolatore di velocità è programmato per una
batteria 4S.
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