NORD Drivesystems BU0300 - Manuale (Pagina 40)

NORDAC trio SK 300E Istruzioni per l'suo
40 Salvo modifiche tecniche BU 0300 IT
5.2 Motore anomalo
Impiego di un motore che presenta anomalie rispetto alle condizioni di consegna.
INDICAZIONE
Per rendere visibili i parametri del motore, è necessario impostare innanzitutto il
parametro P003 "Modalità supervisore" su 1 (consultare anche Parametro P003
à
pag. 44).
Nell'apparecchio è possibile memorizzare un elenco di motori per i motori normalizzati. Un motore normalizzato
utilizzato viene selezionato con il parametro P200 "Elenco motori". I dati specifici vengono caricati
automaticamente nei parametri P201 - P 208 e a questo punto possono essere nuovamente confrontati con i dati
della targhetta del motore.
Utilizzando gli altri motori devono essere i nseriti i dati della targhetta del motore nei parametri da P201 a P208.
Per fissare la resistenza dello statore in maniera automatica, è necessario impostare il parametro P208 su "0" e
confermare con "ENTER". Viene effettuata un'unica misurazione automatic a della resistenza dello statore. Si
procede al salvataggio del valore che è convertito in resistenza all'estrusione (in base a P207, collegamento stella /
triangolo).
5.3 Collaudo iniziale con il ParameterBox
Verificare se tutti i cavi sono stati collegati in maniera corretta e se sono state osservate tutte le misure di sicurezza
importanti.
Allacciare la tensione di rete al convertitore. Se è collegato il ParameterBox, il display mostra la seguente visualizzazione:
300E 1,5kW/3 BSC
1
> NORDAC <
Convertitori di frequenza
ONLINE U1 P1 EPronto
Accertarsi che il motore possa avviarsi senza pericoli. Premere il tasto START presente sul ParameterBox. La
visualizzazione cambia indicando:
300E 1,5kW/3 BSC
1
Fi/Hz U/V I/A
0.0 27 1.2
ONLINE U1 P1 R ATTIVO
Controllare che il motore giri nella direzione desiderata premendo il tasto
e aumentando in questo modo la
frequenza nominale.
Nella visualizzazione viene indicata la frequenza, la tensione e la corrente di uscita correnti.
Premere il tasto STOP . Il motore si arresta in base al tempo di frenata impostato. Una volta trascorso questo
tempo la visualizzazione cambia mostrando quella precedente.
A questo punto i seguenti parametri possono essere calibrati a seconda delle esigenze del caso.