NORD Drivesystems BU0300 - Manuale (Pagina 11)

2 Montaggio ed installazione
BU 0300 IT Salvo modifiche tecniche 11
2.5 Resistenza di frenata
Per la frenata dinamica (riduzione di frequenza) di un motore trifase
l'energia elettrica viene nuovamente fornita al convertitore di frequenza.
Per impedire un'interruzione della sovratensione del convertitore, il
chopper di frenata integrato può convertire l'energia rimessa in circolo in
calore con il collegamento ad una resistenza di frenata esterna.
Per l'installazione della resistenza di frenata sul convertitore di frequenza
sono allegati due collegamenti a vite che devono essere dotati delle
relative guarnizioni. L'installazione è possibile solo sull'unità di
connessione TI 0/1.
2.5.1 Dati elettrici B.W.
Tipo di convertitore Tipo di resistenza Resistenza
Potenza
continua (circa)
*) Potenza
d'impulso (circa)
Cavo di
connessione,
500mm
SK 300E-550-340-B …
SK 300E-401-340-B SK BR3-120/100-TI0/1
(T.Nr. 075140010)
120
Ω
100 W 4,0 kW 2 x 0,75 mm
2
*) consentito a seconda dell'applicazione, max 5% ED / 120s (700VDC)
2.5.2 Dimensioni B.W.
Tipo di convertitore Tipo di resistenza L B T
Distanza dei
fori
SK 300E-550-340-B …
SK 300E-401-340-B SK BR3-120/100-TI0/1
(T.Nr. 075140010)
150 140 65 75
Tutte le dimensioni sono espresse in mm
Dimensioni (in questo punto su convertitore di frequenza BG1):
Connessione elettrica:
Colore dei fili conduttori Morsetto di connessione
Marrone +B
Bianco -B
Verde/Giallo PE
65 mm
Componenti:
Resistenza di frenata
Collegamenti a vite
5
1
m
m
150 mm
1
4
0
m
m
PE
-B +B
à Siehe auch Kap. 2.4.1 ‚Impegno dell'unità di connessione’