NORD Drivesystems B2000 - Manuale (Pagina 31)

4. Messa in esercizio
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4.5 Controllo del riduttore
Durante il periodo di prova è necessario verificare che il riduttore, sottoposto al carico
massimo, non presenti:
 rumori insoliti, come ad esempio quelli di rottura, detonazione o levigatura;
 vibrazioni, oscillazioni e movimenti insoliti;
 formazioni di vapori o fumi.
Dopo il periodo di prova è necessario verificare che nel riduttore non siano presenti:
 eventuali
perdite;
 eventuali slittamenti delle bussole di serraggio. Per questa operazione è necessario
rimuovere il coperchio di protezione e verificare che il segno descritto nel cap. 3.10 non
indichi uno spostamento relativo dell'albero cavo del riduttore e dell'albero della macchina. A
questo punto è necessario rimontare il coperchio di protezione come descritto nel cap. 3.11.
Nota
Le guarnizioni ad anello per alberi sono guarnizioni sottoposte ad abrasione che
presentano i labbri di uno strumento elastomerico. Di fabbrica questi labbri sono dotati
di un grasso speciale destinato alla lubrificazione. Con questo sistema si riduce al
minimo l'usura determinata dal funzionamento e si ottiene una vita utile prolungata. Per
questo motivo la presenza di una pellicola oleosa nell'area del labbro sottoposto ad
abrasione risulta normale e non costituisce una perdita.
4.6 Lista di controllo
Lista di controllo
Oggetto del controllo
Controllo
eseguito in
data:
Per ulteriori
informazioni,
vedere il
capitolo
È possibile individuare eventuali danni dovuti al trasporto o di altro tipo? Cap. 3.3
La marcatura riportata nella targhetta corrisponde a quanto richiesto? Cap. 3.4
La posizione di montaggio riportata nella targhetta corrisponde alla posizione di
installazione effettiva? Cap. 3.5
Il tappo di sfiato a pressione è avvitato? Cap. 3.6
Tutti gli elementi per la trasmissione del moto sono dotati di certificazione ATEX? Cap. 3.8
Sono consentite le forze esterne applicate agli alberi del riduttore (ad es.
tensione della catena)? Cap. 3.8
Un coperchio di protezione è applicato sulle parti rotanti? Cap. 3.11
Anche il motore è dotato di una certificazione ATEX adeguata? Cap. 3.4
L'etichetta della temperatura è applicata? Cap. 3.14
Il livello dell'olio è quello necessario per la posizione di montaggio? Cap. 4.1
L'ingrassatore automatico è attivato? Cap. 4.2
Pericolo!
È necessario arrestare il motore e consultare NORD se le operazioni di controllo
precedentemente descritte rivelano qualche irregolarità.