HATZ Diesel 2G40 H - Manuale (Pagina 17)

– Verificare la tenuta stagna del manicotto „3“ e
del serraggio delle fascette „4“ (fig. 17).
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– Accelerare il motore al massimo regime per un
breve periodo e controllare che la lampada
spia „1“ si accenda o – a seconda della versio-
ne del motore – la zona rossa dell’indicatore
meccanico di intasamento „3“ sia visibile.
5.2.3. Controllo del sistema di
raffreddamento
Un intasamento dei passaggi di entrata aria indi-
ca che è necessario accorciare gli intervalli di
manutenzione.
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– Verificare se i fori di aspirazione e scarico
sono liberi da intasamenti dovuti a foglie, pol-
vere accumulata o altro e, se necessario, puli-
re (fig. 19, cap. 5.3.4.)
La lampada spia di temperatura „1“ (se monta-
ta) si accende se il motore scalda eccessiva-
mente.
Fermare immediatamente il motore !
5.3. Manutenzione ogni 250 ore
di funzionamento
5.3.1. Manutenzione del filtro a
bagno d'olio
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– Togliere la vaschetta dell'olio „1“ e pulirla.
– Togliere il cappello parapioggia „2“ o il prefil-
tro ciclone „3“ e pulire.
– Pulire i condotti di aspirazione „4“.
– Verificare la guarnizione OR „5“, se necessa-
rio, sostituirla.
– Riempire con olio motore nuovo la vaschetta
fino all'indicazione di livello „6“, montare la
vaschetta sul filtro aria a bagno d'olio.
(Fig. 20, Cap. 4.1.2.)
In caso di un forte intasamento, la parte supe-
riore del filtro deve essere pulita come segue: