HATZ Diesel 2G40 H - Manuale (Pagina 12)

10
– Portare la leva acceleratore „1“ (secondo
necessità) a mezza corsa verso posizione
„START“ o in posizione „START“.
– Verificare che la leva di arresto „2“ si trovi in
posizione „START“.
11
Non utilizzare mai prodotti aerosol di
aiuto all'avviamento!
Start
Run
Stop
Start
Stop
4.2.2. Avviamento elettrico
– Preparativi per l'avviamento, vedi par. 4.2.1.
12
– Mettere la chiave di contatto in posizione I.
Le spie di carica batteria „1“ e di pressione
olio „2“ si accendono. Le spie di alta tempera-
tura „3“ e di manutenzione „4“ (secondo la
versione del motore) si accendono solo in
caso di anomalia durante il funzionamento del
motore.
– Girare la chiave di contatto in posizione III,
dopo essere passati dalla posizione II.
– Sui motori equipaggiati di un dispositivo preri-
scaldo, mantenere la chiave in posizione II per
circa 1 minuto; la resistenza ad incandescenza
„5“ deve diventare rossa.
– Dopo il tempo necessario al preriscaldo, girare
la chiave in posizione III.
– Appena il motore si avvia, rilasciare la chiave.
La chiave di contatto deve ritornare automati-
camente in posizione I e rimanere in questa
posizione durante il funzionamento del motore.
Le spie „1“ e „2“ si devono spegnere immedia-
tamente dopo l'avviamento (fig. 12).
11