ParkZone PKZU1380 - Manuale (Pagina 10)

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Volo
Si consiglia di far volare il Mosquito soltanto in
condizioni di vento moderate. Evitare di volare
vicino a case, alberi, cavi o costruzioni. Evitare inoltre
di compiere voli in zone frequentate da molte
persone, quali parchi aff ollati, cortili di scuole o
campi sportivi. Prima di scegliere un luogo in cui far
volare l’aeromodello, consultare le normative e le
ordinanze locali.
Far volare l’aeromodello al chiuso solo in spazi ampi
come, ad esempio, un campo scuola coperto con
un soffi
tto molto alto.
Posizionate il Mosquito in posizione di decollo
(controvento se si vola all’aperto). Aumentare
gradualmente il throttle, portandolo tra ¾ e la
massima posizione e sterzare il timone. Abbassare
con delicatezza lo stick dell’elevatore. Dopo aver
regolato il trim, iniziare a esaminare il diagramma
di volo del Mosquito.
Per l’atterraggio, tenere la potenza a circa 1/4-1/3
e abbassare l’aeromodello verso terra. Ridurre la
potenza appena le ruote toccano terra. Evitare
di eff ettuare atterraggi senza utilizzare il motore
dal momento che il trascinamento dalle eliche
impedisce all’aereo di avere energia suffi
ciente
per la richiamata.
Se lo stick del throttle
e il trim non vengono
abbassati al minimo in
caso di caduta, si possono
verifi care danni all’ESC e
all’unità del ricevitore che
potrebbe dover essere
sostituita.
Nota: i danni derivanti da
incidenti non sono coperti
da garanzia.
Riparazioni
Grazie alla struttura del Mosquito, le riparazioni
del materiale espanso possono essere eff ettuate
mediante l’uso di colla Foam Safe CA o nastro
adesivo. Se non è possibile riparare i componenti,
ordinare le parti di ricambio utilizzando i codici
riportati nell’apposito elenco.
Suggerimenti per il volo
e riparazioni
Ridurre sempre il
throttle in
caso di urto dell’elica.
AVVERTENZA
Manutenzione dopo il volo
• Scollegare la batteria di volo dal ricevitore/ESC
(per motivi di sicurezza)
• Spegnere il trasmettitore
• Rimuovere la batteria di volo dall’aeromodello
• Ricaricare la batteria di volo
• Riparare o sostituire tutte le parti danneggiate
• Conservare la batteria di volo separatamente
dall’aeromodello e verifi care il livello di carica
della batteria
• Annotare le condizioni di volo e i risultati del
piano di volo; pianifi care i voli futuri
Dual Rates
Si consiglia di utilizzare un trasmettitore DSM dotato di funzione Dual Rates. Dopo il volo iniziale, regolare in
base alle preferenze.
NOTA: quando viene programmato un trasmettitore,
NON impostare la regolazione della corsa del canale
servo (ATV o EPA in alcuni trasmettitori) oltre il 100%.
Un valore della regolazione della corsa superiore al
100% satura e danneggia il servo lineare e NON si
traduce in un maggiore controllo del movimento.
Alto Basso
Alettone 8 mm su/giù 5 mm su/giù
Elevatore 5 mm su/giù 4 mm su/giù
Timone 5 mm sinistra/
destra
4 mm sinistra/
destra
Nota: tutte le superfi ci di controllo sono misurate
sul punto più ampio.