E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Manuale (Pagina 8)

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Bisogna effettuare il binding dell'aereo e del trasmettitore prima di eseguire questi test. Muovere i comandi
sul trasmettitore per assicurare che le superfi ci di controllo dell'aereo si muovano correttamente e nella
giusta direzione.
Assicurarsi che i giunti della coda si muovono liberamente e che non aderiscano alla vernice o agli adesivi.
Test controllo della direzione
Impostazioni delle squadrette
di comando
La seguente illustrazione mostra le impostazioni di
fabbrica per i giunti sulle squadrette di controllo.
Dopo il volo, impostare con cura le posizioni del
giunto per la risposta di controllo desiderato.
Alettone Elevatore Timone
Prima del primo volo, o in caso di incidente,
bisogna assicurarsi che le superfi ci di con-
trollo di volo siano centrate. Regolare i giunti
meccanicamente se le superfi ci di controllo non
sono centrate. Usare i sub-trim del trasmettitore
potrebbe non accentrare correttamente le superfi ci
di controllo del velivolo a causa dei limiti meccanici
dei servo lineari.
1. Assicurarsi che le superfici di controllo siano in
posizione neutra se i controlli del trasmettitore
e i trim sono centrati. I sub-trim del trasmettitore
devono essere sempre impostati zero
2. Se necessario, bisogna utilizzare un paio di
pinze per di gare con cura il giunto metallico
(nell'illustrazione).
3. Utilizzare il dispositivo di accorciamento a U per
rendere il connettore più corto. Rendere il
dispositivo a U più ampio per allungare il giunto.
Centrare i controlli dopo i primi voli
Per le migliori prestazioni con AS3X è importan-
te non utilizzare un trim eccessivo. Se il modello
necessita un clima del trasmettitore eccessivo
(4 o più click di trim per canale), bisogna impostare
nuovamente il trim del trasmettitore a zero e impo-
stare giunti meccanicamente in modo delle superfi ci
di controllo siano nella posizione "trimmata" di volo.
1mm offset del timone
Dopo aver centrato il timone, raccomandiamo di
impostare il giunto del timone in modo che esso sia
1mm (misurando dal bordo del timone) di distanza
dal centro mentre il trim del tipo sul trasmettitore e
in posizione neutra.
Test di controllo
1mm