E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Manuale (Pagina 14)

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Guida alla risoluzione dei problemi
Problema Possibile causa
Soluzione
Il velivolo non
risponde al throttle,
ma risponde ad altri
comandi Barra del throttle o trim del throttle troppo
alta Ripristinare i comandi tenendo lo stick del
throttle e il trim del throttle nella posizione più
bassa
Il canale del throttle è invertito Invertite il canale del throttle sul trasmettitore
Motore disconnesso dal ricevitore Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il motore
sia connesso al ricevitore
Rumore e vibrazioni
eccessive dell'elica Elica, ogiva dell'elica o motore danneggiati Sostituisci i componenti danneggiati
La vite dell'elica è troppo allentata Stringere la vite dell'elica
L'elica non è bilanciata Bilanciare l'elica
Riduzione del tempo
di volo o della poten-
za del velivolo La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di volo
L'elica è montata a rovescio Montare l'elica con la superfi cie con i numeri
rivolta in avanti
La batteria di volo è danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le istru-
zioni per la batteria di volo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni di
freddo eccessivo Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell'uso
La capacità della batteria troppo bassa per
le condizioni di volo Sostituire la batteria o utilizzare una batteria
con capacità maggiori
Il LED sul ricevitore
lampeggia veloce-
mente e il velivolo
non si collega al tra-
smettitore (durante il
binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding Spegnere il trasmettitore, aumentare la
distanza fra il trasmettitore e il velivolo, di
scommettere e riconnettere la batteria di volo
al velivolo e seguire le istruzioni di binding
L'interruttore o il pulsante di collegamento
non è tenuto abbastanza lungo durante il
processo di binding Spegnere il trasmettitore e ripetere il processo
di binding. Tenere il pulsante di binding premu-
to sul trasmettitore fi nché il ricevitore non viene
sincronizzato
Problema Possibile causa Soluzione
Le superfi ci di
controllo non sono
in posizione neutra
quando i controlli del
trasmettitore sono in
posizione neutra Le superfi ci di controllo possono non
essere state centrate meccanicamente dalla
fabbrica Centrare le superfi ci di controllo meccani-
camente impostando i tubi a U sui giunti di
controllo
L'aereo è stato mosso dopo che la batteria
era connessa e prima dell'inizializzazione
dei sensori Disconnettere e riconnettere la batteria di volo
mantenendo l'aereo fermo per 5 secondi
Il modello vola in ma-
niera diversa durante
i vari voli I trim sono posizionati troppo lontani dalla
posizione neutra Neutralizzare i trim è regolare meccanicamente
i giunti per centrare le superfi ci di controllo
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti) L'elica è sbilanciata, causando eccessive
vibrazioni Rimuovere l'elica e bilanciarla, oppure sostituir-
la se è danneggiata
La vite dell'elica è troppo allentata, causan-
do vibrazioni Stringere la vite dell'elica
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