E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Manuale (Pagina 15)

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Guida alla risoluzione dei problemi (continua)
Problema Possibile causa
Soluzione
Il LED sul ricevi-
tore lampeggia
velocemente e il
velivolo non si collega
al trasmettitore (dopo
il binding) Meno di 5 secondi di attesa fra la prima re-
censione del trasmettitore e il collegamento
della batteria di volo al velivolo Lasciare il trasmettitore acceso, disconnettere
e riconnettere la batteria di volo al velivolo
È stato effettuato il binding del velivolo alla
memoria di un modello differente (solo radio
ModelMatch™) Selezionare la corretta memoria del modello sul
trasmettitore, disconnettere e riconnettere la
batteria di volo al velivolo
La carica della batteria di volo o del tra-
smettitore è troppo bassa Sostituire le batterie
La superfi cie di con-
trollo non si muove La superfi cie di controllo, il giunto o il servo
sono danneggiati Sostituire o riparare i componenti danneggiati
e regolare i comandi
Il cavo è danneggiato o i connettori sono
allentati Eseguire un controllo dei cavi e dei connettori,
collegare o sostituire se necessario
La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di volo
I giunti di controllo non si muovono Accertarsi che i giunti si muovano liberamente.
Comandi invertiti Le impostazioni del trasmettitore sono
invertite Impostare i controlli sul trasmettitore in modo
corretto
Il motore perde
potenza Danno al motore o ai componenti di
alimentazione Eseguire un controllo del motore e de compo-
nenti per vedere se presentano danni (sostituire
se necessario)
La potenza del
motore diminuisce
e aumenta rapida-
mente, poi il motore
perde potenza l'alimentazione della batteria è sotto il livello
del ricevitore /ESC taglio a bassa tensione
(LVC) Ricaricare la batteria di volo o sostituire la
batteria che non è funziona più correttamente
Il motore/ESC non
è attivato dopo
l'atterraggio La protezione da sovracorrente (OCP) arre-
sta il motore se il throttle del trasmettitore
e impostato ad un valore elevato e l'elica
non può ruotare Abbassa il throttle e il trim del throttle per
azionare l'ESC
Servo lock o freezes
alla massima corsa Il valore di impostazione della corsa e impo-
stato oltre il 100%, sovraccaricando il servo Impostare la corsa al 100% o ad un valore infe-
riore e/o impostare i sub-trim a zero e regolare
i giunti meccanicamente