E-flite UMX Gee Bee R2 BNF - Manuale (Pagina 7)

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Se si connette accidentalmente la batteria mentre il throttle è totalmente alzato, allora l'ESC entrerà in
modalità di programmazione. Disconnettere la batteria immediatamente.
Il sistema AS3X non si attirerà fi no a quando la barra o il trim del throttle viene aumentata per la prima
volta. Una volta che l'AS3X è attivo, le superfi ci controllo possono muoversi rapidamente sul velivolo. Questo
è normale.
AS3X rimarrà inattivo fi no a quando la batteria scollegata.
ATTENZIONE: Tenere sempre le mani lontano dall'elica. Quando azionato, il motore farà girare l'elica
in risposta a tutti i movimenti dell'acceleratore.
Attivare l'ESC
L'attivazione dell'ESC avviene anche dopo il binding, come descritto in precedenza, ma una connessione
successiva di una batteria di volo richiede l'esecuzione delle fasi sottostanti.
Abbassa il throttle e il trim del
throttle fi no a metterli nelle
posizioni più basse possibili.
Accendere il trasmettitore
e aspettare 5 secondi.
Installare la batteria di volo
e connetterla all'ESC. Tenere l'aereo immobile
e lontano dal vento per
5 secondi.
Serie di toni
LED continuo
Taglio di bassa tensione (LVC)
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di
sotto di 3 V per cella, non manterrà la carica. L'ESC
protegge la batteria di volo da uno scaricamento
eccessivo con il taglio a bassa tensione (LVC).
Prima che la carica della batteria scenda troppo,
la funzione di taglio a bassa tensione (LVC) toglie
l'alimentazione al motore. Il motore viene alimentato
ad intermittenza, indicando che parte dell'energia
della batteria è riservata per il controllo di volo e la
sicurezza dell'atterraggio.
Quando l'alimentazione del motore pulsa, far
atterrare l'aereo immediatamente e ricaricare la
batteria di volo.
Dopo l'uso scollegare e rimuovere dal velivolo la
batteria Li-Po per evitare lo scaricamento passivo.
Prima di conservarla, caricare totalmente la batteria
Li-Po. Durante la conservazione, assicurarsi che la
carica della batteria non scenda sotto 3 V per cella.
Consiglio: A causa della natura silenziosa del
velivolo si potrebbero anche non sentire le
pulsazioni del motore.
Per i primi voli, impostare il timer del trasmettitore o
un cronometro a 3 minuti. Regolare il timer per voli
più lunghi o più brevi una volta che si ha acquisito
esperienza con il volo del modello. Voli di 4.5 minuti,
o superiori di, si possono eseguire usando una
corretta gestione del throttle.
AVVISO: Voli ripetuti col LVC danneggeranno la
batteria.