E-flite UMX Sbach 342 3D BNF Basic - Manuale (Pagina 8)

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Volo
Si raccomanda di volare all’esterno solo con vento
leggero o assente, o all’interno di una palestra
piuttosto grande. Bisogna comunque evitare di
volare vicino a case, alberi, fi li dell’alta tensione
o stabilimenti. Bisogna anche evitare i posti
frequentati da molta gente, come parchi affollati,
campi scuola o campi da calcio. Consultare sempre
le ordinanze locali prima di scegliere un posto per
far volare l’aereo.
Decollo
Posizionare l’aereo per il decollo (sempre
controvento se ci si trova all’esterno). Impostare
le corse nella posizione più ridotta e aumentare
gradualmente il motore fi no a 3/4 e mantenere la
direzione con il timone. Tirare indietro l’elevatore per
salire dolcemente e verifi care i trimmaggi; una volta
regolati i trim iniziare ad esplorare l’inviluppo di volo
dell’aereo.
Ridurre sempre il motore in caso
di incidente, per evitare di sovvr-
accaricare il regolatore e il motore
con rischio di danneggiarli in modo
permanente.
Protezione per correnti troppo
elevate (OCP) Lo Sbach 3D ha
una protezione in caso di correnti
troppo alte (OCP). Questa funzione
protegge il regolatore (ESC) dal surriscaldamento e
arresta il motore qualora lo stick del motore fosse
troppo in alto e l’elica fosse bloccata. La funzione
OCP si attiva solo quando lo stick del motore si trova
oltre la metà corsa. Quando il motore viene fermato
dall’OCP, per riavviarlo (dopo aver risolto il problema)
basta portare lo stick del motore completamente in
basso per riarmare l’ESC.
AVVISO: danni dovuti a incidente non sono coperti
da garanzia.
Riparazioni
Per le riparazioni di questo aereo bisogna usare solo
colla cianoacrilica (CA) compatibile con i materiali
espansi o del nastro adesivo. Altri tipi di colle
danneggiano irrimediabilmente i materiali con cui
è fatto. Quando non è possibile riparare bisogna
sostituire il pezzo danneggiato. Lo si può ordinare
servendosi del codice indicato nell’elenco che si
trova nelle ultime pagine di questo manuale.
AVVISO: l’uso di acceleranti per le colle ciano
(CA) compatibili con i materiali espansi, potrebbe
danneggiare la vernice di questo aereo. Non toccare
il modello fi nché l’accelerante non è completamente
asciutto.
Consigli di volo e riparazioni
Gli SFGs aggiungono una certa portanza laterale
in tutte le situazioni di volo, aumentano l’effi cienza
del direzionale e rendono possibili varie fi gure
acrobatiche.
I due set SFG inclusi nel kit del Sbach 342 3D
danno risposte differenti al comando del direzionale.
Si consiglia di volare prima senza e poi, provandoli
tutti e due, stabilire quale si addice al vostro stile
di volo.
Lo SFGs illustrato in Opzione 1 aumenta in modo
moderato l’effi cienza del direzionale, mentre quello
illustrato in Opzione 2 aumenta in modo estremo
l’effi cienza del direzionale.
Inserire le due alette SFG alle estremità alari sul
bordo di entrata, fi ssandole con alcune gocce di
colla CA adatta (vedi fi gura).
Installazione opzionale dei generatori di forza laterale (SFGs)
Opzione 1
ATTENZIONE
Ridurre sempre il
motore prima che
l'elica tocchi il suolo.
Opzione 2