E-flite UMX Sbach 342 3D BNF Basic - Manuale (Pagina 10)

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IT
A
B
C
D
B
E
F
G
H
I
F
G
Smontaggio
ATTENZIONE: non toccare l’elica mentre la
batteria è ancora collegata al motore, ci si
potrebbe ferire.
Elica
1. Togliere la copertura del vano batteria, e
posarla lontano dalla fusoliera.
2. Staccare l’ogiva (A) dall’elica (B).
Sull’albero del motore si trova un distanziale per
l’elica. Bisogna fare attenzione a non perderlo
mentre si smonta l’elica poiché è necessario per un
montaggio corretto.
3. Togliere con cautela la vite (C) e l’elica (B)
dall’albero motore (D).
Sull’albero motore c’è una rondella distanziatrice
che serve per montare correttamente l’elica; si
raccomanda di fare attenzione a non perderla e di
rimontarla nella stessa posizione.
Motore e supporto
1. Togliere le 2 viti (E), il motore (G) con il suo
supporto (F) dalla sede nella fusoliera (H).
2. Togliere la vite superiore (I) dal supporto (F)
e sfilare il motore (G).
3. Scollegare il motore dal regolatore (ESC).
Montaggio
Motore e supporto
1. Collegare i fili del motore al regolatore
controllando che i colori combacino.
2. Fissare il motore al suo supporto con la vite
superiore (I).
3. Montare il tutto nella sua sede in fusoliera
con le 2 viti.
Elica
1. Montare l’elica sull’albero motore con la
sua vite.
Nota: i numeri stampati sull’elica devono essere
rivolti in avanti per avere un funzionamento
corretto.
2. Montare l’ogiva incollandola sull’elica con
alcune gocce di colla CA compatibile con il
materiale espanso.
3. Rimettere la copertura del vano batteria sulla
fusoliera spingendola verso il retro per un
buon aggancio.
Manutenzione del gruppo propulsore
Se servisse accedere alla fusoliera per sistemare i
servi o la ricevente, bisognerebbe tagliare il nastro
o le decals per aprire la capottina.
Cercando di staccare nastro adesivo o decals dalla
fusoliera si stacca anche la verniciatura.