Xylem LMN - Manuale (Pagina 11)

Istruzioni per l’installazione, l’uso e la manutenzione Serie LM, LMN
LM - italian Pagina 7 Revisione 04
Articolo Nr. 771073114 Edizione 01/2012
3.3.2 Istruzioni generali
Il riutilizzo di guarnizioni ad anello già utilizzate
per molto tempo, comporta il rischio di perdere
tenuta sulla superficie di scorrimento dopo il
rimontaggio delle guarnizioni. Si consiglia
dunque di sostituire la guarnizione con una
guarnizione ad anello nuova. La guarnizione ad
anello smontata può essere ritirata dal
costruttore e servire come guarnizione di
ricambio.
3.3.3 Istruzioni per il montaggio
Mantenere la massima pulizia! Soprattutto le
superfici di scorrimento devono essere pulite,
asciutte e non danneggiate. Non applicare mai
lubrificanti sulle superfici di scorrimento della
guarnizione ad anello.
Solo nel caso in cui nell’imballo della guarnizione
ad anello di ricambio sia contenuto del lubrificante,
utilizzare quest’ultimo.
Utilizzare grassi od oli minerali solo se si è
assolutamente certi che gli elastomeri della
guarnizione ad anello sono resistenti all’olio.
Non utilizzare silicone.
Utilizzare solo lubrificanti per i quali si è certi
che tra essi e il mezzo pompato non possano
instaurarsi reazioni pericolose.
Preparare tutti i pezzi necessari per facilitare il
montaggio. L’efficacia dei lubrificanti è di breve
durata, quindi si perdono la scorrevolezza e di
conseguenza la regolazione automatica degli
elastomeri.
Non spingere mai gli elastomeri su spigoli acuti.
Se necessario, utilizzare idonei dispositivi di
montaggio.
Durante il montaggio spingere le guarnizioni ad
anello con soffietti in modo che il soffietto venga
compresso e non tirato (pericolo di
strappamento!).
3.4 Cuscinetti
Il sistema di supporto è affidato ai cuscinetti volventi
del motore. I cuscinetti sono lubrificati a grasso; la
lubrificazione è prevista per tutta la durata in esercizio
e quindi i cuscinetti non richiedono manutenzione.
3.5 Acqua di condensa
Per motori soggetti a forti oscillazioni termiche o
condizioni climatiche estreme, suggeriamo di utilizzare
un motore con riscaldamento a fermo, al fine di evitare
la formazione di condensa all’interno del motore. Non
occorre attivare il riscaldamento a fermo durante il
funzionamento del motore.
3.6 Valori di riferimento per il livello di
pressione acustica
Livello di pressione acustica L
pA
in dB(A)
Solo pompa Pompa + Motore
Fabbisog
no
nominale
P
N
in kW
2950
min -1
1450
min -1
2950
min -1
1450
min -1
0,55 50,5 49,5 58,0 52,0
0,75 52,0 51,0 59,0 54,0
1,1 54,0 53,0 60,0 55,5
1,5 55,5 55,0 63,5 57,0
2,2 58,0 57,0 64,5 59,0
3,0 59,5 58,5 68,5 61,0
4,0 61,0 60,0 69,0 63,0
5,5 63,0 62,0 70,0 65,0
7,5 64,5 63,5 70,5 67,0
11,0 66,5 65,5 72,0 69,0
15,0 68,0 67,0 72,5 70,0
18,5 69,0 68,5 73,0 70,5
22,0 70,5 69,5 74,5 71,0
30,0 72,0 71,0 75,0 72,0
37,0 73,0 76,0
45,0 74,0 77,0
55,0 75,5 78,0
Il livello di pressione acustica L
pA
è misurato ad 1 m di distanza dal
perimetro della pompa secondo DIN 45635, Parte 1 e 24. Non si
tiene conto della rumorosità indotta dal locale e dalle fondazioni.
Questi valori hanno una tolleranza di ±3 dB(A).
Agg. per esercizio a 60 Hz:
Solo pompa: −
Pompa con motore: +4 dB(A)
3.7 Forze e momenti ammissibili sui
raccordi della pompa ...
...
secondo i consigli Europump per pompe
secondo ISO 5199.
I dati relativi a forze e momenti valgono solo per
carichi statici della linea di tubatura. Tutti i valori di
forza e momento si riferiscono al materiale standard
0.6020 (serie LMN) o rispettivamente 0.6025 (serie
LM).
Figura 1