Harken 7000 Carbo Racing Foil - Manuale (Pagina 7)

4364/03-2008 Unità 0, 1, 2, 3 Strallo Cavo Carbo Racing 7
Individuazione e correzione di eventuali errori — Utilizzo
Problema Causa Soluzione
Los trallo cavo a secco di vele fa
rumore quando c’è vento
Va stabilizzato
Arrotolare la drizza del fiocco 4 – 6 volte intorno allo strallo,
fissarlo in coperta e metterlo in tensione sul winch.
Il gratile della vela esce dalla
canaletta
Il gratile è troppo piccolo Controllare se il gratile è il #6, cioè ha 5 mm (3/16") di
diametro.
La parte più alta del gratile non
entra nel feeder o negli inviti
Il gratile è consumato
Tagliare la parte usurata con un coltello arroventato.
Rifinire con la carta vetrata.
La parte più bassa del gratile
esce dallo strallo cavo di plastica I gratile è troppo corto
Allungare il gratile, così che risulti 15 cm sotto il feeder.
La parte più alta del gratile esce
dallo strallo cavo di plastica
Gli angoli di drizza sono
troppo lontani da poppa
Spostare la puleggia della drizza in modo tale che questa
risulti parallela allo strallo.
La penna della vela è uscita
dallo strallo cavo sopra il feeder
La drizza ha strappato il
gratile dallo strallo cavo
Togliere il feeder e reinserire la vela. Fare un foro sullo
strallo appena sopra il feeder per inserire future uscite
della vela.
La vela non si issa né
si ammaina con facilità;
siamo in presenza di
un eccessivo attrito
La carrucola della drizza
risulta bloccata
Controllare le pulegge in alto e laterali.
Presenza di sporco o
altro materiale all’interno
delle canalette
Fare una pulizia approfondita del gratile e degli anelli.
Il gratile è troppo grande
Montare il gratile adatto. Il sistema 7000 utilizza il
#5, 4 mm (5/32"); i sistemi 7001, 7002 utilizzano il
#6, 5 mm (3/16”).
Il gratile è sporco oppure
usurato
Pulire il gratile e lubrificare con un sottile film di
McLube ® . Fare l’operazione a terra, lontano dallo strallo
cavo Carbo Racing e dall’imbarcazione. Se necessario,
sostituire o riparare.
Il gratile ha bisogno
di essere lubrificato
Pulire il gratile e lubrificare con una sottile patina di McLube ® .
Fare l’operazione a terra, lontano dallo strallo cavo Carbo
Racing e dall’imbarcazione. Far asciugare il McLube
completamente prima di inferire la vela nello strallo. McLube
o altri lubrificanti a base di toluene o acetone non vanno
spruzzati vicino allo strallo. McLube si può utilizzare sulle
vele ma non sullo strallo cavo Carbo Racing
Il gratile risulta danneggiato
dopo l’issata della vela
È stato dato carico alla
vela prima che fosse
completamente issata
Issare la vela e mettere in tensione la drizza prima di
regolare le scotte.
Individuazione e correzione di eventuali errori — Installazione
Problema Causa Soluzione
Lo strallo cavo è difficile
da fissare allo strallo
Lo strallo cavo risulta
rigido a causa del freddo Scaldare lo strallo cavo per migliorarne la flessibilità.
Troppo attrito sullo strallo Controllare il diametro dello strallo. Vedi specifiche a pagina 2.
Lo strallo cavo rimane curvo
quando viene srotolato
Lo strallo cavo ha preso
una piega
Srotolare lo strallo cavo e lasciarlo disteso al caldo.
La rifinitura non è perfetta
La rifinitura non è
allineata correttamente
Montare la rifinitura sullo strallo cavo con l’apertura dalla parte
della canaletta e il foro più grande a dritta.
Il foro non è fatto
correttamente
Controllare il foro e allargarlo fino a che non si adatta
perfettamente.
Risulta difficile fissare lo
strallo cavo a scatto sullo
strallo
Lo strallo è troppo
molle
Misurare la tensione dello strallo; se l’operazione viene fatta a
terra, assicurarsi che sia ben in tensione (fissato solidamente
a due punti d’attacco).
Necessita di maggiore
movimento
Far scorrere lo strallo cavo verso l’alto tirandolo verso poppa
(in basso se state facendo l’operazione a terra).
Il feeder non funziona
Il feeder è montato al
contrario
Smontare il feeder e rimontarlo in modo che la canaletta
laterale si trovi a dritta.