Viking Pump TSM344: CMD Mag Drive - Manuale (Pagina 19)

SEZIONE TSM 344 ISSURE D PAG. 19 DI 24
Evidenza Probabile causa Rimedio
Il liquido
non viene
fornito
Pompa non adescata. Adescare la pompa Assicurarsi che il condotto di
aspirazione e tutti i filtri siano puliti e privi di ostruzioni.
Motore collegato in maniera errata. Controllare lo schema di connessione.
Perdite nel condotto di aspirazione. Localizzare e riparare le perdite.
Direzione di rotazione errata. Invertire il collegamento del motore.
Valvole di aspirazione e di scarico chiuse. Aprire le valvole.
Altezza eccessiva. Non superare i limiti indicati.
Accoppiamento magnetico disaccoppiato. Arrestare il motore, eliminare il blocco o l’inceppamento
e riavviare. Se non c’è bloccaggio, verificare che le
condizioni operative della pompa non superino le sue
possibilità.
Scarsa dis-
tribuzione di
liquido.
Pressione di scarico più alta del previsto. Ridurre le restrizioni di scarico, e.g. : Aprire la valvola a
farfalla o la valvola di contropressione.
Perdite nel condotto di aspirazione. Localizzare e riparare le perdite.
Velocità di rotazione errata. Controllare la velocità e il collegamento. Regolare
come richiesto.
Restrizioni del canale di aspirazione. Assicurarsi che la valvola di aspirazione sia aperta
completamente e che il filtro sia pulito.
Valvola di scarico aperta. Resettare la PRV in modo appropriato a seconda della
pressione del sistema.
Componenti della pompa rovinati. Ispezionare e riparare come richiesto.
Scarsa
Velocità di rotazione errata. Controllare la velocità e regolare come richiesto.
Perdite nel condotto di aspirazione. Riparare le perdite.
Aria o gas nel liquido. Eliminare l’aria o il gas la cui presenza può essere
causata da ostruzioni nel condotto di aspirazione,
perdite nel tubo aspirante, cavitazione e/o ebollizione
del fluido pompato.
Componenti della pompa rovinati. Ispezionare e riparare come richiesto.
pressione di
scarico
Sacche d’aria nel condotto di aspirazione. Eliminare le sacche.
Entra aria nel condotto di aspirazione. Tenere l’apertura di aspirazione sempre sommersa.
Pompa ru-
morosa
La pompa è logora o danneggiata. Ispezionare e riparare come richiesto.
Aria o gas nel liquido. Eliminare l’aria o il gas.
Il motore si
riscalda o si
sovracca-
rica.
E’ normale che i motori siano caldi anche
quando non vanno in sovraccarico.
Controllare la temperatura dell’alloggio del motore con
la strumentazione adeguata. Verificare i dati con il
produttore del motore.
Il motore è collegato in modo scorretto. Controllare lo schema di connessione.
Voltaggio o frequenza bassi. Correggere la condizione.
Il motore non è calibrato correttamente per
il flusso.
Una maggiore pressione può richiedere una potenza
maggiore di quella che il motore può fornire.
sono pompati liquidi pesanti o viscosi. Pompare liquidi più pesanti o più viscosi dell’acqua
richiede un motore adeguatamente calibrato e più
potente.
Parti interne della pompa frenate. Ispezionare e correggere la condizione.
TABELLA DI RISOLUZIONE DEI PROBLEMI