E-flite UMX AS3Xtra BNF Basic - Manuale (Pagina 7)

49
IT
Armare il ricevitore/ESC, installare la batteria e baricentro
4
1- 2- 3- 4 -5
Sec.
1
3
2
ATTENZIONE: tenere sempre le mani lontano
dall’elica. Quando il motore è armato, l’elica si
potrebbe avviare ad ogni minimo movimento dello
stick motore.
Il ricevitore/ESC si arma anche dopo la connessione
precedentemente descritta, ma quando si collega
successivamente la batteria di bordo, è necessario
osservare i passaggi seguenti.
AS3X
Il sistema AS3X
® non si attiva finché non si
aumenta il comando motore per la prima volta.
Quando è attivo, le superfici di controllo
dell’aereo potrebbero muoversi rapidamente e
rumorosamente. Questo è normale. La tecnologia
AS3X resta attiva finché non si scollega la
batteria di bordo.
1. Applicare del nastro a strappo sulla batteria.
2. Attaccare la batteria al nastro a strappo
sulla fusoliera.
Baricentro (CG)
81mm davanti al bordo di uscita degli alettoni
all’altezza della fusoliera.
3. Abbassa il throttle e il trim del throttle fi no
a metterli nelle posizioni più basse possibili.
Accendere il trasmettitore e aspettare 5
secondi.
4. Connect the battery to the ESC, noting proper
polarity. Keep the plane immobile and away
from wind for 5 seconds to allow the AS3X
system to initialize. A continuous LED indicates
a successful connection.
ATTENZIONE: quando non si vola, scollegare
sempre la batteria LiPo dall’ESC per non alimentare
il motore. L’ESC non ha un interruttore per armarlo e
quindi risponde subito ad ogni comando del
trasmettitore.
ATTENZIONE: quando non si usa l’aereo,
scollegare sempre la batteria LiPo dall’impianto
ricevente, per evitare la sua sovrascarica. Se queste
batterie venissero scaricate al di sotto della loro
tensione minima, si potrebbero danneggiare
perdendo la capacità e rischiando di provocare un
incendio quando si tentasse di caricarle.
81mm