E-flite UMX AS3Xtra BNF Basic - Manuale (Pagina 10)

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Noi consigliamo di far volare questo aereo
all’interno di una palestra o all’esterno con vento
calmo. Evitare sempre di volare vicino a case, alberi,
fili o edifici. Evitare anche di volare in aree dove
ci sia molta gente come parchi affollati, cortili di
scuole, o campi di gioco. Prima di scegliere un’area
dove volare, consultare le leggi e le ordinanze locali.
AVISSO: per non danneggiare l’aereo bisogna
lanciarlo sempre in modalità “General Flight” o
“Standard AS3X”.
Decollo
Posizionare l’aereo per il decollo (sempre
controvento se ci si trova all’esterno). Impostare
le corse nella posizione più ridotta e aumentare
gradualmente il motore fi no a 3/4 e mantenere la
direzione con il timone. Tirare indietro l’elevatore
per salire dolcemente e verifi care i trimmaggi; una
volta regolati i trim iniziare ad esplorare l’inviluppo
di volo dell’aereo.
Ridurre sempre il motore
in caso di incidente, per
evitare di sovvraccaricare il
regolatore e il motore con
rischio di danneggiarli in modo
permanente.
AVVISO: danni dovuti a
incidente non sono coperti da
garanzia.
Riparazioni
Per le riparazioni di questo aereo bisogna usare solo
colla cianoacrilica (CA) compatibile con i materiali
espansi o del nastro adesivo. Altri tipi di colle
danneggiano irrimediabilmente i materiali con cui
è fatto. Quando non è possibile riparare bisogna
sostituire il pezzo danneggiato.
Lo si può ordinare servendosi del codice indicato
nell’elenco che si trova nelle ultime pagine di
questo manuale.
AVISSO: l’uso dell’accelerante CA su questo
aereo potrebbe danneggiare i colori stampati
sul rivestimento. NON toccare l’aereo fi nché
l’accelerante non è asciutto.
IMPORTANTE: il rivestimento applicato sull’aereo
potrebbe avere delle grinze che variano con il
passare del tempo, ma non infl uiscono sulle
caratteristiche di volo.
AVVISO: quando si termina di volare, non lasciare
l’aereo sotto i raggi diretti del sole o dentro un’auto
esposta al sole, altrimenti si potrebbe danneggiare
l’espanso di cui è fatto l’aereo.
Consigli di volo e riparazioni
Diminuire sempre
il throttle quando
l’elica funziona ad
intermittenza
AVVISO
Verifi che dopo il volo

1. Scollegare la batteria di bordo
dall’ESC (necessario per la sicurezza
e per la vita della batteria).
2. Spegnere il trasmettitore.
3. Togliere la batteria dall’aereo.
4. Ricaricare la batteria dell’aereo.

5. Conservare da parte la batteria
dell’aereo, controllando ogni tanto lo
stato della sua carica.
6. Prendere nota delle condizioni del
volo per pianifi care i voli successivi.