E-flite Hawker Hurricane 25e PNP - Manuale (Pagina 5)

73 Manuale di montaggio di E-flite Hurricane 25e PNP/BNF
IT
PROCEDURA DI CARICA DELLA BATTERIA
 1. Caricare soltanto batterie integre che risultano
fredde al tatto. Esaminare la batteria per accertarsi
che non presenti danni, quali rigonfiamenti,
piegamenti, rotture o fori.
 2. Collegare il cavo di alimentazione del
caricabatterie alla sorgente di alimentazione
appropriata (presa accessoria a 12 V).
 3. Se il caricabatterie Li-Po viene acceso
correttamente, si verifica un ritardo di circa
3 secondi seguito da un segnale acustico e dal
lampeggiamento di un LED verde (pronto).
 4. Ruotare il comando sul selettore Amps in modo
che la freccia indichi l’intensità di corrente di carica
richiesta per la batteria (vedere tabella; ad esempio,
la batteria Li-Po 3200 mAh viene caricata a
3,0 amp). NON modificare l’intensità della corrente
di carica dopo l’inizio della carica della batteria.
 5. Impostare il selettore del numero di celle in base
alla batteria utilizzata (a 2 o 3 celle).
 6. Collegare il cavo di bilanciamento della batteria al
connettore per 2 celle (dotato di 3 contatti) o per 3 celle
(dotato di 4 contatti) del caricabatterie.
 7. I LED verde e rosso potrebbero lampeggiare
durante la procedura di carica mentre il
caricabatterie esegue il bilanciamento delle celle.
Il bilanciamento aumenta la durata della batteria.
 8. Quando la batteria è completamente carica,
viene emesso un segnale acustico di circa 3 secondi
seguito dall’accensione fissa del LED verde.
 9. Scollegare sempre la batteria dal caricabatterie
subito dopo il completamento della carica.
ATTENZIONE: la carica eccessiva della
batteria può causare un incendio.
Nota: se si tenta di caricare una batteria
eccessivamente scarica, il caricabatterie
lampeggia ed emette un segnale acustico
ripetutamente, indicando che si è verificato
un errore.
ATTENZIONE: utilizzare solo
caricabatterie specificamente progettati per
caricare batterie Li-Po. In caso contrario si
potrebbero sviluppare incendi, provocando
danni personali o materiali.
ATTENZIONE: non superare mai
l’intensità della corrente di carica consigliata.
TAGLIO DI BASSA TENSIONE (LVC, LOW
VOLTAGE CUTOFF)
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di
sotto di 3 V per cella, non mantiene la carica.
L’ESC protegge la batteria di volo da un eccessivo
scaricamento grazie al taglio di bassa tensione
(LVC). Prima che la carica della batteria si riduca
eccessivamente, l’LVC toglie l’alimentazione al motore.
La potenza del motore diventa irregolare, indicando
che una parte della carica della batteria è riservata
al controllo di volo e a un atterraggio sicuro. Quando
la potenza del motore diventa irregolare, far atterrare
l’aeromodello immediatamente e ricaricare la batteria
di volo. Scollegare e rimuovere la batteria Li-Po
dall’aeromodello dopo l’uso per evitare la scarica
continua. Caricare completamente la batteria Li-Po
prima di riporla per la conservazione. Durante la
conservazione, accertarsi che la carica della batteria
non scenda al di sotto di 3 V per cella.
Installazione e rimozione dell’elica -
BNF/PNP
Componenti necessari
Gruppo fusoliera
Utensili e adesivi necessari
Cacciavite con testa a croce: n. 1
Chiave fissa: 3/4 di pollice
ATTENZIONE: si consiglia vivamente di
rimuovere l’elica prima di effettuare il binding del
ricevitore per accertarsi che il motore non si avvii
accidentalmente e causi lesioni personali. Consultare
questa sezione per sostituire l’elica se si danneggia ed
è necessario sostituirla.
 1. Utilizzare un cacciavite con testa a croce n. 1 per
rimuovere la vite da 3 x 8 mm che fissa il cono dello
spinner al dado dell’elica.