E-flite Carbon-Z Scimitar BNF - Manuale (Pagina 21)

IT
Problema Possibile causa Soluzione
L’aeromodello risponde
a tutti i comandi tranne
al throttle Throttle non al minimo e/o trim del throttle troppo alto Ripristinare i comandi con stick del throttle e trim del
throttle all’impostazione minima
Corsa del servo del throttle inferiore al 100% Assicurarsi che la corsa del servo del throttle sia al 100%
o superiore
Canale del throttle invertito Invertire il canale del throttle sul trasmettitore
Rumore o vibrazione
eccessivi dell’elica Elica, spinner, bussola di chiusura o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
Elica sbilanciata Bilanciare o sostituire l’elica
Durata del volo ridotta
o alimentazione insuffi ciente
dell’aeromodello Batteria di volo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di volo
Installazione invertita dell’elica Installare l’elica con i numeri rivolti verso la parte anteriore
dell’aeromodello
Batteria di volo danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le relative istruzioni
Possibili condizioni di volo con temperature troppo fredde Accertarsi che la batteria sia calda prima dell’uso
La capacità della batteria potrebbe essere troppo bassa per le
condizioni di volo Sostituire la batteria o utilizzarne una con capacità maggiore
L’aeromodello non si
collega al trasmettitore
(durante il binding) Trasmettitore troppo vicino all’aeromodello durante il processo
di collegamento Allontanare il trasmettitore acceso di circa un metro
dall’aeromodello, scollegare la batteria di volo
dall’aeromodello e ricollegarla
Aeromodello o trasmettitore troppo vicini a oggetti metallici di
grandi dimensioni Allontanare l’aeromodello o il trasmettitore dall’oggetto
metallico di grandi dimensioni
Spinotto per il binding non installato correttamente nell’estensione
della porta bind Installare lo spinotto per il binding nell’estensione della
porta bind ed eseguire il binding dell’aeromodello con il
l trasmettitore
Batteria di volo/batteria trasmettitore quasi scarica Sostituire/ricaricare le batterie
Interruttore dell’ESC spento Accendere l’interruttore dell’ESC
L’aeromodello non si
collega al trasmettitore
(dopo il binding) Trasmettitore troppo vicino all’aeromodello durante il processo
di collegamento Allontanare il trasmettitore acceso di circa un metro
dall’aeromodello, scollegare la batteria di volo
dall’aeromodello e ricollegarla
Aeromodello o trasmettitore troppo vicini a oggetti metallici di
grandi dimensioni Allontanare l’aeromodello o il trasmettitore dall’oggetto
metallico di grandi dimensioni
Spinotto per il binding ancora installato nell’estensione della
porta bind Eseguire nuovamente il binding del trasmettitore con
l’aeromodello e rimuovere lo spinotto per il binding prima di
spegnere e riaccendere
Binding dell’aeromodello con una memoria modello diversa
(solo radio ModelMatch™) Selezionare la memoria modello corretta sul trasmettitore
Batteria di volo/batteria trasmettitore quasi scarica Sostituire/ricaricare le batterie
Il trasmettitore potrebbe essere stato collegato a un aeromodello
diverso (utilizzando un protocollo DSM diverso) Eseguire il binding dell’aeromodello con il trasmettitore
Interruttore dell’ESC spento Accendere l’interruttore dell’ESC
Le superfi ci di controllo non
si muovono Superfi ci di controllo, antenna di controllo, leveraggio
o servo danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate e regolare
i comandi
Fili elettrici danneggiati o collegamenti lenti Verifi care fi li elettrici e collegamenti, collegare o sostituire
in base alle necessità
Binding del trasmettitore non eseguito correttamente o modello
errato selezionato Eseguire nuovamente il binding o selezionare il modello
corretto nel trasmettitore
BEC (Battery Elimination Circuit) dell’ESC danneggiato Sostituire l’ESC
Interruttore dell’ESC spento Accendere l’interruttore dell’ESC
Comandi invertiti Impostazioni del trasmettitore invertite Eseguire il test direzionale dei comandi e regolare
i comandi del trasmettitore in maniera appropriata
Potenza irregolare del
motore e successiva perdita
di potenza del motore L’ESC utilizza la funzione di taglio software di bassa tensione
(LVC) predefi nita Ricaricare la batteria di volo o sostituire la batteria che non
funziona più in modo ottimale
Le condizioni atmosferiche potrebbero essere troppo fredde Posticipare il volo finché le condizioni atmosferiche non
saranno più calde
Batteria vecchia, usurata o danneggiata Sostituire la batteria
Valore nominale della batteria C insufficiente Utilizzare una batteria 25 C consigliata
Guida alla risoluzione dei problemi
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