E-flite Carbon-Z Scimitar BNF - Manuale (Pagina 13)

IT
Centratura delle parti mobili
• Assicurarsi che le direzioni (inverse) del servo sul trasmettitore
siano corrette. Verifi care che le superfi ci di controllo si muovano
liberamente eseguendo un test dei comandi.
• Assicurarsi che trim e sub trim siano impostati a zero.
• Assicurarsi che i bracci del servo siano impostati a 90 gradi.
In caso contrario rimuovere un braccio del servo e sistemarlo in
una posizione il più possibile vicina a 90 gradi (perpendicolare
all’asse lungo del servo). Qualora non fosse possibile ottenere
i 90 gradi esatti, utilizzare il sub trim del trasmettitore per
regolare il braccio del servo a 90 gradi.
• Il servo della spinta vettoriale (VT) è in posizione neutra
quando si trova alle ore 11:30 (sul quadrante di un orologio)
(A) guardando dall’alto e stando in piedi dietro all’aeromodello.
Questa posizione neutra garantisce al servo della VT la massima escursione in entrambe le direzioni.
1
Elevoni e centratura del timone
• Per gli elevoni il centro corrisponde all’allineamento con il bordo d’uscita della fusoliera tra i timoni.
• Per i timoni, il centro corrisponde all’allineamento con il centro della deriva verticale alla quale
è collegato il timone.
2
Centratura della spinta vettoriale
ATTENZIONE: prima di maneggiare l’elica scollegare sempre la batteria di volo dall’ESC per
evitare lesioni personali.
• Ruotare l’elica in posizione orizzontale sull’aeromodello.
• Da sopra l’aeromodello misurare dall’estremità destra dell’elica (punta del bordo di entrata (B) al
centro della parte posteriore della calotta (C).
• Misurare dall’estremità sinistra dell’elica (estremità del bordo di entrata (D)) al centro del retro della
calotta (C).
• Se la VT è centrata, queste due misure (da A a B e da B a C) sono uguali.
Centratura della ruota in punta
• La centratura dello sterzo della ruota in punta si ha quando l’aeromodello segue una traiettoria dritta
quando il comando del timone è in posizione neutra.
SUGGERIMENTO: se necessario, ruotare il ball link o la maniglia fi no a quando la superfi cie di controllo
non è in posizione centrale (su/giù sinistra/destra).
Per le istruzioni su come regolare superfi ci di controllo, sub trim e inversione fare riferimento al manuale
del trasmettitore.
1
2 C
B
D
Dopo aver collegato un trasmettitore al ricevitore dell’aeromodello, impostare
trim e sub trim a 0, assicurarsi che i bracci del servo siano nelle posizioni corrette
quindi regolare le maniglie o i ball link per centrare le superfi ci di controllo.
Suggerimento: ruotare la maniglia o il ball link in senso orario o antiorario
sul leveraggio.
1
Regolazione di una maniglia
• Spostare il tubo in silicone dalla maniglia al leveraggio.
• Aprire delicatamente la maniglia e inserire il perno della stessa nell’apposito
foro sull’antenna di controllo.
• Spostare il tubo in modo da serrare la maniglia sull’antenna di controllo.
2
Regolazione di un ball link
• Collegare il ball link alla sfera installata sull’antenna di controllo mediante
pinze o pinze per ball link.
• Installare il leveraggio in un foro sul braccio del servo mediante
un’apposita copertura.
A D
E
F
B
C
1
A B
C
D
2
Regolazione di una maniglia o ball link
A
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