HATZ Diesel 1B 50 - Manuale (Pagina 37)

7. Interventi sull’impianto
elettrico
Le batterie producono gas esplosivi.
Tenere lontano fiamme libere o scintil-
le infiammabili, non fumare.
Proteggere gli occhi, la pelle e gli abiti dagli
acidi delle batterie. In caso di contatto
dell’acido con la pelle, lavarsi immediatamen-
te sotto l’acqua corrente. In caso di emergenza
con-sultare un medico.
Non appoggiare attrezzi sulla batteria.
Scollegare sempre il cavo di massa (–) dalla
batteria prima di effettuare interventi sui com-
ponenti elettrici.
– Non invertire il polo negativo e il polo positivo
della batteria.
– Nel montare la batteria, collegare per primo il
cavo positivo, quindi il cavo negativo.
Polo negativo a massa = basamento motore.
– Nello smontare la batteria, scollegare per
primo il cavo negativo, e quindi quello
positivo.
– Evitare assolutamente corti circuiti e contatti a
massa di cavi conduttori di corrente.
– In caso di anomalie verificare innanzitutto che
il contatto sia perfettamente chiuso.
– Sostituire subito la spia bruciata.
– Non togliere la chiave di avviamento durante la
marcia.
– Non scollegare le batterie a motore in moto.
Picchi di corrente possono danneggiare i com-
ponenti elettrici.
– In caso di avviamento manuale di
emergenza, non scollegare le batterie, che
potrebbero essere scariche.
– Prima di eseguire un avviamento manuale di
emergenza senza batterie, procedere come
segue:
- motore con cruscotto montato: scollegare il
connettore del regolatore di tensione (fig. 25)
e rimuovere la chiave di avviamento dopo
averla riportata in posizione „0“.
- motore con cruscotto a distanza: scollegare
il connettore di collegamento del cruscotto
(fig. 26)
– Durante la pulizia del motore, non spruzzare
sui componenti elettrici con getti d'acqua.
– Nell’eseguire lavori di saldatura sul motore o
sulla macchina, avvicinare il più possibile il
morsetto a massa della saldatrice al punto di
saldatura e scollegare la batteria.Staccare la
spina del regolatore di tensione.
Gli schemi elettrici relativi vengono forniti insie-
me all’impianto elettrico. All’occorrenza è possi-
bile richiedere schemi aggiuntivi.
Hatz non si assume nessuna responsabilità per i
collegamenti elettrici effettuati in modo diverso
da quelli previsti dagli schemi Hatz.
8. Conservazione
Il motore nuovo normalmente può essere con-
servato in un luogo asciutto per un periodo di un
anno.
In presenza di umidità e di salsedine la protezio-
ne arriva fino a circa 6 mesi.
Per periodi di stoccaggio più lunghi è opportuno
rivolgersi al servizio assistenza HATZ.
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