OPEL Ampera - Manuale (Pagina 127)

Guida e funzionamento 125
strade ripide di montagna utilizzando/
non utilizzando i freni. Si può usare
L su pendii molto ripidi, nella neve
profonda o nel fango.
Avviso
Far girare i pneumatici o tenere il
veicolo in un luogo su una pendenza
usando solo il pedale dell'accelera‐
tore potrebbe danneggiare l'unità di
propulsione elettrica. Se siete bloc‐
cati, non fate girare i pneumatici.
Quando vi fermate su un pendio,
usate i freni per mantenere il veicolo
in posizione.
Freni
L'impianto frenante comprende due
circuiti frenanti separati.
Se un circuito frenante dovesse gua‐
starsi, è ancora possibile frenare il
veicolo con il secondo circuito. Tutta‐
via, l'effetto frenante si ottiene solo
premendo a fondo il pedale del freno.
Questo richiede una forza notevol‐
mente maggiore. Lo spazio di frenata
necessario sarà maggiore. Rivolgersi
ad un'officina prima di proseguire il
viaggio.
Quando il veicolo è spento, il sup‐
porto del servofreno viene meno
dopo aver premuto una o due volte il
pedale del freno. L'effetto frenante
non viene ridotto, ma sarà necessario
esercitare una pressione molto mag‐
giore sul pedale. Questo fatto va ri‐
cordato soprattutto quando il veicolo
viene trainato.
Spia R 3 75.
Sistema di antibloccaggio
Il sistema di antibloccaggio (ABS) im‐
pedisce alle ruote di bloccarsi.
L'ABS inizia a regolare la pressione
della frenata non appena una ruota
mostra una tendenza a bloccarsi. Il
veicolo rimane governabile, anche
durante una frenata brusca.
L'intervento dell'ABS si avverte come
un impulso nel pedale del freno e un
rumore provocato dal processo di re‐
golazione.
Per frenare in modo ottimale, tenere
il pedale del freno premuto a fondo
per l'intero processo di frenata, anche
se il pedale pulsa. Non ridurre la pres‐
sione sul pedale.
Dopo l'avvio, il sistema esegue un au‐
totest che può essere percepito.
Spia u 3 76.