ParkZone PKZ5780 - Manuale (Pagina 10)

IT
Smontaggio
1. Togliere la vite (A) e l’ogiva (B) dal dado di bloccaggio (C).
2. Usare una chiave per svitare il dado (C).
3. Togliere l’elica (D), il fondello dell’ogiva (E), la rondella posteriore (F) e
l’adattatore (G) dall’albero motore.
4. Togliere le 6 viti dalla carenatura motore (I).
5. Staccare con cautela la carenatura dalla fusoliera poiché la vernice
potrebbe tenerla attaccata.
6. Togliere le 4 viti (J) tra il supporto motore (K) e la fusoliera.
7. Scollegare il motore dal regolatore (ESC).
8. Togliere le 4 viti (L) per staccare il motore (M) dal suo supporto (K). Lasciare
le rondelle di gomma attaccate al supporto motore.
Montaggio
Per il montaggio seguire le suindicate fasi in modo inverso.
AVVISO: accertarsi che i numeri indicanti le misure dell’elica (per esempio
9.5x7.5) siano rivolti in avanti.
Non tutti i cablaggi sono
illustrati.
B E
Corsa Max Corsa Min
Alettoni 15mm su/giù 11mm su/giù
Alettoni 14mm su/giù 10mm usu/giù
Timone 25mm sinistra/destra 18mm sinistra/destra
Si consiglia di usare un trasmettitore DSM2/DSMX che abbia i riduttori di
corsa. Regolare i valori secondo le proprie preferenze dopo aver fatto alcune
prove in volo.
C
D F G I
2X10mm (4)
3X10mm
A
1.5X5mm (6)
H
M
J
3X10mm (4)
L
K
Riduttori di corsa
Manutenzione del gruppo propulsore
ATTENZIONE: NON maneggiare il motore o l’ESC quando la batteria di volo è collegata all’ESC. Questa operazione può causare lesioni personali.
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