Manutenzione e riparazioni, Quando avete terminato – Pro Boat PRB3050B Manuale d'uso
Pagina 9
50
IT
Volere 22
manutenzione e riparazioni
AVVISO: alcuni nastri e adesivi potrebbero danneggiare
la finitura dello scafo. Provarne sempre prima
l'applicazione su zone non visibili per essere certi che non
lascino tracce.
Se necessario, togliere la polvere dallo scafo con un
pennello morbido e pulito o con uno straccio privo di peli.
I dettagli in scala sono piuttosto delicati, Se necessario,
mettere solo una piccola quantità di colla CA per le
riparazioni, ricordando che potrebbe scolorire.
Quando le parti non sono più riparabili, vedere il numero
di codice in fondo a questo manuale per ordinare un
ricambio nuovo.
manutenzione generale
Prima e dopo l'uso verificare che le viti siano ben strette
e che timone ed elica girino liberamente. Lubrificare tutte
le parti in movimento con olio leggero dopo ogni giornata
di utilizzo, per evitare bloccaggi e corrosione.
AtteNZIONe: scollegare sempre la batteria
dall'ESC prima di intervenire con le manutenzioni,
altrimenti ci si potrebbe ferire.
AtteNZIONe: sostituire sempre l'albero quando è
danneggiato o si nota che ha delle rotture o usura,
altrimenti si potrebbero fare dei danni peggiori.
Quando avete terminato
1. Spegnere l'ESC
2. Scollegare la batteria
3. Spegnere il trasmettitore.
4. Togliere la batteria dallo scafo.
Riporre lo scafo lasciando sempre
aperto (togliendo il coperchio),
altrimenti l'umidità potrebbe favorire
la formazione di muffe all'interno
dello scafo.
3
2
4
Lubrificazione
Lubrificare l'albero è vitale per la durata della
trasmissione. Il lubrificante fa anche da tenuta all'acqua
evitando che entri all'interno dello scafo attraverso il tubo
porta albero.
1. Solo dei magneti trattengono il sedile sulla barca. Per
togliere il sedile dall'abitacolo, inclinarlo indietro e
sollevarlo.
2. Lubrificare il tubo porta albero attraverso la presa
di riempimento dell'olio, vicino all'accoppiamento al
motore. Bastano solo poche gocce di olio leggero. Se
necessario, mettere un pezzo di carta sotto alla presa
per raccogliere eventuali gocce di olio in eccesso.
1