Evolution Engines 62GXI - Manuale (Pagina 13)

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Se il motore non si avvia
• Controllare la candela e usarne una
nuova, se necessario. Provare a togliere
la candela dal cilindro. Un volta tolta
rimetterla nel cappuccio dell’accensione.
Con il sistema di accensione del motore
acceso, muovere velocemente il sensore sul
magnete manualmente o muovendo l’elica.
Si dovrebbe vedere o sentire la scintilla
nella candela. I giri del motore devono
superare i 180 RPM prima che il sistema
di accensione accenda la candela. Quindi
bisogna muovere rapidamente il sensore sul
magnete quando si fa questa prova.
• Verificare che i tubetti del carburante
non siano danneggiati o schiacciati. Se
qualche tubetto avesse dei restringimenti,
il sistema di alimentazione facilmente
non funzionerebbe. Tubetti puliti e intatti
sono essenziali perché il sistema EFI possa
funzionare correttamente.
• Controllare le funzioni meccaniche facendo
girare il motore a mano.
• Verificare che il corpo dell’acceleratore
sia installato correttamente e che tutte le
guarnizioni tra l’unità EFI e il motore siano
intatte.
• Con il sistema di alimentazione del motore
acceso, muovere il sensore dell’accensione
sul magnete (come detto prima) per sentire
i click dell’unità EFI. Se i click provenienti
dall’unità EFI non si sentono (la candela non
si accende), bisogna caricare la batteria del
sistema di alimentazione del motore.
• Verificare che la linea della pressione sia
collegata e senza piegature o bloccaggi.
Se il motore gira in modo irregolare
• Verificare eventuali problemi al sistema di
alimentazione. Ci sono dei fori nelle linee
di alimentazione, (compresa quella del
pendolino all’interno del serbatoio) oppure
altre possibili perdite di aria, come ad
esempio un filtro allentato?
• Accertarsi che il sistema di accensione
funzioni correttamente e che la batteria del
sistema di alimentazione del motore sia
carica.
Guasti meccanici
Se non si può far girare facilmente il motore
• La causa più probabile è che il motore sia
pieno di carburante e quindi facendolo
girare si cerca di comprimere il carburante e
non l’aria.
1. Togliere la candela.
2. Coprire il cilindro con uno straccio o un
fazzoletto di carta e far girare l’elica per
espellere il carburante in eccesso.
3. Sostituire la candela e riprovare
l’avviamento.
• Una possibile causa è che il pistone si sia
grippato nel cilindro: allentare e svitare le
viti del silenziatore. Ispezionare visivamente
il pistone e il cilindro attraverso lo scarico.
Se nel pistone ci fossero eccessivi graffi
o scanalature, si prega di contattare
l’assistenza Horizon Hobby per maggiori
informazioni.
La riparazione di pistone e cilindro grippati è
un intervento meccanico che non dovrebbe
essere fatto dal modellista.
Manutenzione
Dopo ogni sessione di voli, svuotare
completamente il serbatoio.
Se vi serve un ulteriore aiuto o avete qualche
domanda, potete contattare il Team di
supporto Horizon, dove tecnici preparati
potranno rispondere alle vostre domande
riguardo al motore.
Guida alla risoluzione dei problemi