B&G Triton Display - Manuale (Pagina 56)

54 |
Impostazione dell'autopilota | Triton Manuale di istruzioni
Filtro stato del mare
Il filtro stato del mare è utilizzato per ridurre l'attività del timone e la sensibilità del pilota
automatico in condizioni di mare mosso.
Off: Il filtro stato del mare è disattivato. Impostazione predefinita.
Auto: Riduce l'attività del timone e la sensibilità del pilota automatico in condizioni di
mare mosso mediante un processo adattivo. L'impostazione Auto è consigliata
se si intende utilizzare il Filtro stato del mare.
Manuale Collegata all'impostazione del comando Risposta nel menu Principale. Può
essere utilizzata per individuare manualmente la combinazione ottimale di
tenuta di rotta e ridotta attività del timone in condizioni di stabili di mare mosso.
A Vela
Imposta la modalità di risposta del Pilota quando è impostato per l'uso su una barca a vela.
¼ Nota: A Vela è disponibile nel menu solo se Tipo Barca è stato impostato su A Vela nel menu
Installazione
Tempo Virata
Quando si esegue un bordeggio in modalità Vento, la velocità di virata (tempo di bordeggio)
può essere regolata. Ciò fornisce a coloro che navigano da soli il tempo di gestire
l'imbarcazione e le vele durante il bordeggio.
Anche una virata eseguita senza lo spostamento del lato vento sarà effettuata a una velocità
di virata controllata.
Valore Cambiamento
per passo
Impostazione
predefinita
Unità
2 - 50 1 12 Secondi
Angolo Virata
Nella modalità Auto della funzione Vento l'angolo di virata impostato sostituisce un cambio
simile della rotta impostata usando i tasti destra e sinistra.
Valore Cambiamento
per passo
Impostazione
predefinita
Unità
50 - 150 1 100 º
Funzione Vento
Con la funzione Vento impostata su Auto, l'autopilota selezionerà automaticamente tra il
governo vento apparente e vento vero. Auto è l'impostazione predefinita ed è raccomandata
per la crociera. Se l'imbarcazione procede al gran lasco, planerà anche sulle onde. Ciò può
comportare notevoli variazioni nella velocità e pertanto anche nell'angolo di vento apparente.
Di conseguenza, con andature al gran lasco si utilizza il governo a vento reale mentre con
andature di bolina o al traverso viene usato il governo a vento apparente.