E-flite UMX Sbach 342 BNF - Manuale (Pagina 12)

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IT
Guida alla soluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
L’aereo non risponde
al comando motore
ma solo agli altri
comandi Stick motore e/o trim verso il massimo Fare un reset portando stick e trim al minimo
Canale motore invertito Sistemare il verso del motore sul Tx
Motore scollegato dal ricevitore Aprire la fusoliera e verifi care che le connes-
sioni siano a posto
Elica con rumore
strano o vibrazioni
esagerate Elica, ogiva o motore danneggiati Sostituire le parti danneggiate
La vite di bloccaggio dell’elica è allentata Stringere la vite di bloccaggio dell’elica
Tempo di volo
troppo breve o scarsa
potenza Batteria quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo
Elica montata al contrario Montare l’elica con i numeri rivolti in avanti
Batterie di bordo danneggiate Sostituire le batterie di bordo seguendo le
istruzioni
Temperatura esterna troppo bassa Verifi care che, prima dell’uso, la batteria sia
tiepida
Capacità della batteria troppo bassa per il
tipo di volo Sostituire la batteria o usarne una di capacità
maggiore
Il LED sul ricevitore
lampeggia e l’aereo
non risponde al
trasmettitore (durante
il collegamento) Trasmettitore troppo vicino all’aereo durante
il collegamento Spegnere il trasmettitore e allontanarlo dal
modello, scollegare la batteria di bordo e
ripetere la procedura di collegamento
Tasto o interruttore per il collegamento
non premuto abbastanza a lungo durante il
collegamento. Spegnere il trasmettitore e ripetere il collega-
mento rispettando meglio la procedura
Il LED sul ricevi-
tore lampeggia
velocemente e l'aereo
non risponde al
trasmettitore (dopo il
collegamento) Attesa inferiore ai 5 secondi tra l’accensione
del trasmettitore e il collegamento della bat-
teria di bordo Lasciando il trasmettitore acceso scollegare la
batteria di bordo e ricollegarla
Modello collegato ad una memoria diversa
(solo radio con ModelMatch™) Scegliere la memoria giusta sul trasmettitore
e quindi scollegare e ricollegare la batteria di
bordo
Batteria di bordo o trasmittente quasi
scarica Sostituire o ricaricare le batterie
Le superfi ci di
comando non si
muovono Superfi ci di controllo, squadrette, collega-
menti o servi danneggiati Sostituire o riparare le parti danneggiate e
sistemare i comandi
Fili elettrici danneggiati o collegamenti
laschi Verifi care i fi li elettrici e i collegamenti e siste-
mare i punti difettosi
Batteria di bordo quasi scarica Ricaricare completamente la batteria di bordo
Le barrette di comando non si muovono
liberamente Verifi care che i comandi si muovano libera-
mente
Comandi invertiti Impostazioni sul trasmettitore invertite Eseguire un test sui comandi e sistemare le
corse correttamente
Il motore perde
potenza Motore o componenti annessi danneggiati Verifi care la presenza di danni ed eventual-
mente riparare o sostituire
Rapide variazioni di
regime del motore
con relativa perdita di
potenza Batteria quasi scarica, entra in funzione il
taglio di potenza (LVC) Ricaricare la batteria o sostituirla se non tiene
più la carica
Il motore/ESC non
riparte più dopo un
atterraggio È entrato in funzione il sistema OCP che
toglie potenza al motore quando l’elica
forza troppo Mettere stick e trim del motore al minimo per
riarmare il regolatore (ESC)
Il servo si blocca o
vibra a fi ne corsa La regolazione di corsa sul Tx è oltre
il 100% Riportare la corsa al di sotto del 100% e rego-
lare meccanicamente il comando