E-flite UMX Sbach 342 BNF - Manuale (Pagina 11)

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IT
Manutenzione del gruppo propulsore
Smontaggio
ATTENZIONE: non toccare l’elica mentre la
batteria è ancora collegata al motore, ci si
potrebbe ferire.
Elica
1. Togliere la copertura del vano batteria, e
posarla lontano dalla fusoliera.
2. Staccare l’ogiva (A) dall’elica (B).
Nota: Poiché ogiva ed elica sono incollate tra di
loro, è necessario togliere i residui di colla da
entrambe prima di usarle di nuovo.
3. Togliere con cautela la vite (C) e l’elica (B)
dall’albero motore (D).
Nota: sull’albero motore c’è una rondella
distanziatrice che serve per montare correttamente
l’elica; si raccomanda di fare attenzione a non
perderla e di rimontarla nella stessa posizione.
Motore e supporto
1. Togliere le 2 viti (E), il motore (G) con il suo
supporto (F) dalla sede nella fusoliera (H).
Nota: i magneti del motore possono attrarre
le viti.
2. Togliere la vite superiore (I) dal supporto (F)
e sfilare il motore (G).
3. Scollegare il motore dal regolatore (ESC).
Montaggio
Motore e supporto
1. Collegare i fili del motore al regolatore
controllando che i colori combacino.
2. Fissare il motore al suo supporto con la vite
superiore (I).
3. Montare il tutto nella sua sede in fusoliera
con le 2 viti.
Elica
1. Montare l’elica sull’albero motore con la
sua vite.
Nota: i numeri stampati sull’elica devono essere
rivolti in avanti per avere un funzionamento
corretto.
2. Montare l’ogiva incollandola sull’elica con
alcune gocce di colla CA compatibile con il
materiale espanso.
3. Rimettere la copertura del vano batteria sulla
fusoliera spingendola verso il retro per un
buon aggancio.
A
B
C
D
B
E
F
G
H
I
F
G
Se servisse accedere alla fusoliera per sistemare i
servi o la ricevente, bisognerebbe tagliare il nastro
o le decals per aprire la capottina.
Nota: Cercando di staccare nastro adesivo o decals
dalla fusoliera si stacca anche la verniciatura.