E-flite UMX Yak 54 180 BNF - Manuale (Pagina 13)

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IT
Guida alla risoluzione dei problemi
Problema Possibile causa Soluzione
Le superfi ci di
controllo non sono
in posizione neutra
quando i controlli
del trasmettitore
sono in posizione
neutra Le superfi ci di controllo possono non
essere state centrate meccanicamente
dalla fabbrica Centrare le superfi ci di controllo
meccanicamente impostando i tubi a U sui
giunti di controllo
L'aereo è stato mosso dopo che
la batteria era connessa e prima
dell'inizializzazione dei sensori Disconnettere e riconnettere la batteria
di volo mantenendo l'aereo fermo per 5
secondi
Il modello vola in
maniera diversa
durante i vari voli I trim sono posizionati troppo lontani
dalla posizione neutra Neutralizzare i trim è regolare
meccanicamente i giunti per centrare le
superfi ci di controllo
I controlli oscillano
durante il volo
(il modello salta o si
muove a scatti) L'elica è sbilanciata, causando
eccessive vibrazioni Rimuovere l'elica e bilanciarla, oppure
sostituirla se è danneggiata
La vite dell'elica è troppo allentata,
causando vibrazioni Stringere la vite dell'elica
AS3X
Problema Possibile causa
Soluzione
Il velivolo non
risponde al
throttle, ma
risponde ad altri
comandi Barra del throttle o trim del throttle
troppo alta Ripristinare i comandi tenendo lo stick del
throttle e il trim del throttle nella posizione
più bassa
Il canale del throttle è invertito Invertite il canale del throttle sul
trasmettitore
Motore disconnesso dal ricevitore Aprire la fusoliera ed assicurarsi che il
motore sia connesso al ricevitore
Rumore e
vibrazioni
eccessive
dell'elica Elica, ogiva dell'elica o motore
danneggiati Sostituisci i componenti danneggiati
La vite dell'elica è troppo allentata Stringere la vite dell'elica
L'elica non è bilanciata Bilanciare l'elica
Riduzione del
tempo di volo o
della potenza del
velivolo La carica della batteria di volo è bassa Ricaricare completamente la batteria di
volo
L'elica è montata a rovescio Montare l'elica con la superfi cie con i
numeri rivolta in avanti
La batteria di volo è danneggiata Sostituire la batteria di volo e seguire le
istruzioni per la batteria di volo
Il volo potrebbe effettuarsi in condizioni
di freddo eccessivo Assicurarsi che la batteria sia tiepida prima
dell'uso
La capacità della batteria troppo bassa
per le condizioni di volo Sostituire la batteria o utilizzare una
batteria con capacità maggiori
Il LED sul
ricevitore
lampeggia
velocemente e
il velivolo non
si collega al
trasmettitore
(durante il binding) Il trasmettitore è troppo vicino al velivolo
durante il processo di binding Spegnere il trasmettitore, aumentare la
distanza fra il trasmettitore e il velivolo,
di scommettere e riconnettere la batteria
di volo al velivolo e seguire le istruzioni di
binding
L'interruttore o il pulsante di
collegamento non è tenuto abbastanza
lungo durante il processo di binding Spegnere il trasmettitore e ripetere il
processo di binding. Tenere il pulsante di
binding premuto sul trasmettitore fi nché il
ricevitore non viene sincronizzato
Il velivolo o il trasmettitore sono troppo
vicini ad atri trasmettitori o fonti wireless Spostare il modello e la trasmittente in un
luogo diverso e riprovare la procedura di
binding