E-flite UMX Beast 3D BNF Basic - Manuale (Pagina 10)

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IT
Manutenzione dell’apparato propulsore
Smontaggio
ATTENZIONE: non maneggiare l’elica o sue
parti se la batteria del motore è collegata. Ci
si potrebbe ferire.
Elica
1. Togliere il coperchio della batteria afferran-
dolo nella parte anteriore e tirando verso
l’alto lontano dalla fusoliera.
2. Allentare la vite (A) sull’ogiva per sfilare il
gruppo dell’elica (B) dall’albero motore (C).
3. Togliere l’ogiva (D) e la colla dalla piastra
posteriore (E) per staccare l’elica (F) dalla
piastra posteriore. I magneti del motore
possono attirare le viti del motore.
Motore e ordinata parafi amma
1. Togliere le due viti (G), l’ordinata (H) e il motore
(I) dal supporto sulla fusoliera (J).
2. Togliere la vite superiore (K) dall’ordinata
(H) e dal motore (I).
3. Scollegare i fili del motore dal regolatore/
ricevitore.
Montaggio
Motore e ordinata parafi amma
1. Collegare i fili del motore al regolatore/
ricevitore in modo che i colori dei fili
corrispondano.
2. Fissare il motore all’ordinata usando la vite
nella parte superiore dell’ordinata.
3. Fissare l’ordinata al supporto motore sulla
fusoliera con le 2 viti.
Elica
1. Montare la piastra posteriore e l’elica
sull’albero motore fissandoli con la vite. I
numeri indicanti la misura dell’elica devono
essere rivolti verso l’avanti, altrimenti l’elica
non funziona correttamente.
2. Fissare l’ogiva su elica e piastra posteriore
usando colla ciano (CA) compatibile con il
materiale espanso.
3. Rimettere il coperchio della batteria sulla
fusoliera facendolo scorrere indietro per
agganciarlo saldamente alla fusoliera.
A
F D E
B
G
H
I
J
K
H
I
Quando serve accedere all’interno della fusoliera
per controllare i servi o il ricevitore, per prima cosa
bisogna tagliare il nastro o la decalcomania prima
di aprire la capottina.
Cercando di scollarli si potrebbe staccare anche la
verniciatura dalla fusoliera.
C