E-flite UMX MiG 15 DF BNF - Manuale (Pagina 7)

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Attivare l'ESC
L'attivazione dell'ESC avviene anche dopo il binding, come descritto in precedenza, ma una connessione
successiva di una batteria di volo richiede l'esecuzione delle fasi sottostanti.
Abbassa il throttle e il trim del
throttle fi no a metterli nelle
posizioni più basse possibili.
Accendere il trasmettitore
e aspettare 5 secondi.
Installare la batteria di volo
e connetterla all'ESC. Tenere l'aereo immobile
e lontano dal vento per
5 secondi.
Serie di toni
LED continuo
Se si connette accidentalmente la batteria mentre il throttle è totalmente alzato, allora l'ESC entrerà in
modalità di programmazione. Disconnettere la batteria immediatamente.
Il sistema AS3X non si attirerà fi no a quando la barra o il trim del throttle viene aumentata per la prima
volta. Una volta che l'AS3X è attivo, le superfi ci controllo possono muoversi rapidamente sul velivolo. Questo
è normale.
AS3X rimarrà inattivo fi no a quando la batteria scollegata.
AVVISO: Tenere sempre le mani lontano dall'elica. Quando azionato, il motore farà girare l'elica in risposta a
tutti i movimenti dell'acceleratore.
Taglio di bassa tensione (LVC)
Quando una batteria Li-Po viene scaricata al di
sotto di 3 V per cella, non manterrà la carica. L'ESC
protegge la batteria di volo da uno scaricamento
eccessivo con il taglio a bassa tensione (LVC).
Prima che la carica della batteria scenda troppo,
la funzione di taglio a bassa tensione (LVC) toglie
l'alimentazione al motore. Il motore viene alimentato
ad intermittenza, indicando che parte dell'energia
della batteria è riservata per il controllo di volo e la
sicurezza dell'atterraggio.
Quando l'alimentazione del motore pulsa, far
atterrare l'aereo immediatamente e ricaricare la
batteria di volo.
Dopo l'uso scollegare e rimuovere dal velivolo la
batteria Li-Po per evitare lo scaricamento passivo.
Prima di conservarla, caricare totalmente la batteria
Li-Po. Durante la conservazione, assicurarsi che la
carica della batteria non scenda sotto 3 V per cella.
Consiglio: A causa della natura silenziosa del
velivolo si potrebbero anche non sentire le
pulsazioni del motore.
Per i primi voli, impostare il timer del trasmettitore o
un cronometro a 3 minuti. Regolare il timer per voli
più lunghi o più brevi una volta che si ha acquisito
esperienza con il volo del modello. Voli di 4 minuti,
o superiori di, si possono eseguire usando una
corretta gestione del throttle.
AVVISO: Voli ripetuti col LVC danneggeranno la
batteria.