E-flite UMX MiG 15 DF BNF - Manuale (Pagina 6)

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IT
Installazione della batteria
a bordo
1. Attaccare la batteria alla fascetta a strappo
(A). Per la posizione della batteria si vedano
le istruzioni relative alla regolazione del
Baricentro.
2. Si posizioni il modello a terra riparato dal vento
e si colleghi una batteria ben carica. Accertarsi
che l’aereo resti immobile per almeno 5
secondi in modo che il sistema AS3X si possa
inizializzare correttamente. Per il collegamento
corretto della batteria si vedano le istruzioni su
come armare il regolatore (ESC).
AVVISO: Accertarsi sempre che la batteria sia
fi ssata saldamente all’aereo con la fascetta a
strappo.
ATTENZIONE: quando non si usa l’aereo,
scollegare sempre la batteria LiPo dall’impianto
ricevente, per evitare la sua sovrascarica. Se queste
batterie venissero scaricate al di sotto della loro
tensione minima, si potrebbero danneggiare
perdendo la capacità e rischiando di provocare un
incendio quando si tentasse di caricarle.
A
Binding del trasmettitore e del ricevitore
Il binding è il processo di programmazione del ricevitore dell’unità di controllo per il riconoscimento del
codice GUID (Globally Unique Identifi er) di una particolare trasmittente. Per un corretto funzionamento si
dovrà effettuare il ‘binding’ dell'areo selezionato con tecnologia Spektrum
DSM2/DSMX al trasmettitore.
Qualsiasi trasmettitore JR o Spektrum DSM2/DSMX possono collegarsi al ricevitore AS3X DSM. Per avere delle
prestazioni di volo ottimali dell'UMX MiG 15, si raccomanda di usare un trasmettitore con l'esponenziale e con i
dual rates. Visitare il sito www.bindnfl y.com per avere un elenco completo di trasmettitori compatibili.
AVVISO: Quando si utilizza un trasmettitore Futaba con un modulo Spektrum DSM bisogna invertire il
canale del throttle.

Procedura di binding
1. Fare riferimento alle istruzioni uniche del trasmettitore per il collegamento al ricevitore.
2. Assicurarsi che la batteria di volo sia disconnessa dal velivolo.
3. Spegnere il trasmettitore.
4. Connettere la batteria di volo al velivolo. Il LED del ricevitore inizierà a lampeggiare velocemente (solitamente
dopo cinque secondi).
5. Accertarsi che i comandi del trasmettitore siano in posizione neutra e che il throttle e il trim del throttle siano
nella posizione in basso.
6. Mettere il trasmettitore nella modalità di binding. Fare riferimento al manuale del trasmettitore per istruzioni
sull'uso del pulsante o selettore di binding.
7. Dopo 5 - 10 secondi il LED di Stato del ricevitore diventerà fi sso, indicando che il ricevitore è collegato al
trasmettitore. Se il LED non diventa fi sso, bisogna fare riferimento alla guida di risoluzione dei problemi sul
retro del manuale.
Per i voli successivi bisogna accendere il trasmettitore 5 secondi prima di connettere la batteria di volo.