Spektrum SPMAR6260 - Manuale (Pagina 7)

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Montare la scatola del ricevitore in policarbonato
1. Allentare le viti sulla scatola del ricevitore e toglierne la parte superiore.
2. Togliere il circuito dalla scatola in plastica rigida e togliere il film
protettivo dal nastro biadesivo che si trova sulla parte inferiore del
ricevitore.
Installare il circuito del ricevitore nella scatola in policarbonato inserendo
per prima l'antenna A nell'intaglio e l'antenna B nell'intaglio . Non
lasciare che le antenne si incrocino dentro la scatola.
3. Premere la scatola contro il biadesivo per fissare il circuito del ricevitore.
4. Piegare la scatola nell'ordine indicato e fissarla con biadesivo.
Antenne di alimentazione
Il ricevitore AR6260 incorpora due antenne con cavetto da 178mm che sono
ideali per essere montate facilmente attraverso le fusoliere degli aerei in carbonio.
Ogni antenna di alimentazione include una parte coassiale (che può essere
concepita come una prolunga) e una punta esposta di 31 mm. L‘ultima parte di
31 mm è la parte attiva dell‘antenna.
178mm 31mm
199mm 31mm
Indicatore LED rosso dei tentativi
L‘AR6260 ha un led rosso (etichettato con H) che indica il numero di tentativi
avvenuti dall‘ultima volta che il ricevitore è stato acceso. Il LED lampeggia il
numero di tentativi e poi si ferma (es: flash, flash, flash, pausa, flash, flash,
flash, pausa indica che sono avvenuto tre tentativi da quando il ricevitore è stato
acceso). Da notare che i tentativi vengono resettati quando il ricevitore è spento.
Durante i primi voli su un nuovo aereo è importante controllare l‘indicatore a LED
rosso dei tentativi. Se esso lampeggia è importante ottimizzare l‘installazione
(spostare o riposizionare le antenne) finchè non c‘è alcun lampeggiamento. Nei
voli successivi, l‘indicatore rosso a LED può essere usato per confermare le
prestazione di collegamento RF.
Installazione dei ricevitore
Gli aerei con struttura in fibra di carbonio possono creare un effetto di
schermatura RF, riducendo la copertura. L‘AR6260 è. progettato per superare
queste problematiche critiche relative alla RF negli aerei in carbonio, inserendo
nell‘aereo due antenne esterne nei punti specifici in modo tale da assicurare una
copertura RF da tutti gli angoli dell‘aereo.
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