Spektrum SPMAR6260 - Manuale (Pagina 12)

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trasmettitore. Fare in modo che il vostro aiutante metta il modellino in
tutte le posizioni (in salita, in picchiata, verso il Tx, in direzione opposta
al Tx, etc.) mentre osserva il LED rosso e notando ogni correlazione
fra l‘orientamento dell‘aereo e quando si verificano delle interruzioni
del segnale.
4. Continuare con questi movimenti per un minuto. Qui è possibile usare
il timer sul trasmettitore.
Se si verificano delle interruzioni bisogna rieffettuare il test, notando
l’orientamento dell’aereo che causa l’interruzione. Ciò vi consentirà di cambiare
e ottimizzare le posizioni dell’antenna in maniera migliore.
Fase 10. Verifica in volo da vicino con indicatore di Hold.
Quando tutto il sistema funziona correttamente, bisogna fare una verifica in
volo da vicino. In questo primo volo non bisogna allontanarsi a più di 60 metri
e farlo durare per circa 5 minuti. Dopo il volo, far atterrare vicino a sé l'aereo
e controllare che non ci siano stati degli Hold. La prova è riuscita se ci sono
0 Hold. Eseguire altri voli di maggior durata allontanandosi maggiormente e
controllando gli Hold ad ogni volo finché non si è sicuri dei risultati.
Prolunghe servi normali o ad Y
IMPORTANTE: quando si usano delle prolunghe devono essere standard,
cioè non amplificate; in caso contrario si avrebbe un funzionamento irregolare
dei servi o potrebbero anche non funzionare del tutto. Quindi le prolunghe
amplificate non si possono usare con i sistemi Spektrum. Quando si converte
un sistema precedente nella tecnologia Spektrum, bisogna essere certi che
tutte le prolunghe siano di tipo convenzionale, non amplificato.
Failsafe preimpostato
L‘AR6260 ha un failsafe preimpostato solo sui canali del throttle, dell‘alettone e
dell‘elevatore. Il failsafe preimpostato è ideale per gli alianti, in quanto consente
all‘aereo una determalizzazione automatica se il segnale viene perso. Con il
failsafe preimpostato, i canali del throttle, dell‘alettone e dell‘elevatore vanno
nelle loro posizioni preimpostate di failsafe se il segnale viene perso, evitando
un‘avaria.
Solo alimentazione del ricevitore
• Quando si accende il ricevitore da solo (nessun segnale dal trasmettitore), tutti
i canali non hanno segnale in uscita. Questo evita che ci siano dei movimenti
indesiderati dei servi che potrebbero forzare sui rinvii.
• IMPORTANTE: Alcuni servo analogici possono procedere per inerzia lo
stesso durante l’alimentazione anche se non c’è alcun segnale. Questo è
normale.
Dopo la connessione
• Il controllo di tutti i canali avviene quando il trasmettitore è acceso e
dopo che il ricevitore si connette al trasmettitore.
• Dopo che il sistema effettua la connessione, se avviene una perdita di
segnale il failsafe preimpostato pilota i servo del throttle, dell’alettone e
dell’elevatore alle loro posizioni preimpostate durante il collegamento.