Spektrum SPM18000 DX18QQ - Manuale (Pagina 61)

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Funzione Failsafe
L’AR12120 PowerSafe ha due tipi di failsafe: SmartSafe e Failsafe Preselezionato.
Il failsafe SmartSafe
Questo tipo di failsafe è consigliato per molti tipi di aerei di grosse dimensioni e
funziona così:
Solo il ricevitore alimentato
Quando solo il ricevitore è alimentato (non c’è segnale del trasmettitore), tutti
servi, escluso il motore, vanno nella posizione di failsafe preselezionata; normal-
mente tutte le superfi ci mobili sono centrate e il carrello è giù. Queste posizioni di
failsafe sono quelle memorizzate durante la connessione (binding). A questo punto
il canale del motore non ha uscita per evitare di armare il regolatore elettronico
(se usato). Nei modelli con motore a scoppio il servo del motore non riceve
segnali così resta fermo nella sua posizione attuale. Alcuni servi analogici tendano
a muoversi leggermente nel momento dell’accensione anche se non c’è segnale.
Questo è normale.
I ricevitori restano in attesa (standby) con i LED blu delle batterie accesi fi nché
non si accende il trasmettitore; a questo punto avviene la connessione e i servi
rispondono ai comandi del trasmettitore. A connessione avvenuta i LED rossi
restano accesi.
Dopo la connessione
Quando tutto è a posto, se capita una perdita del segnale RF, la funzione Smart-
Safe manda il servo del motore al minimo (come era stato impostato durante il
“binding”). Tutti gli altri canali mantengono l’ultima posizione. Quando si ripristina
il collegamento RF tutto ritorna a funzionare normalmente.
SmartSafe:
• Previene l’avvio accidentale del motore elettrico.
• Stabilisce un failsafe con motore al minimo e gli altri controlli nell’ultima posizione
che avevano prima di perdere il segnale RF. Nota: le posizioni di failsafe vengono
impostate con gli stick nel momento del “binding”.
Failsafe Preselezionato
Questo tipo di failsafe è l’ideale per gli alianti ed è scelto da alcuni modellisti
anche per gli aerei con motore a scoppio. Esso lavora così.
Solo il ricevitore alimentato
Quando solo il ricevitore è alimentato (non c’è segnale del trasmettitore), tutti
servi, escluso il motore, stanno nella posizione di failsafe Preselezionata; normal-
mente tutte le superfi ci mobili sono centrate e il carrello è giù. Queste posizioni di
failsafe sono quelle memorizzate durante la connessione (binding). A questo punto
il canale del motore non ha uscita per evitare di armare il regolatore elettronico
(se usato). Nei modelli con motore a scoppio il servo del motore non riceve
segnali così resta fermo nella sua posizione attuale. I ricevitori restano in attesa
(standby) con i LED blu delle batterie accesi fi nché non si accende il trasmet-
titore; a questo punto avviene la connessione e i servi rispondono ai comandi del
trasmettitore. A connessione avvenuta i LED rossi restano accesi.
Dopo la connessione
Quando tutto è a posto, se capita una perdita del segnale RF, il Failsafe Preselezi-
onato manda tutti i servi nella loro posizione preselezionata. Per gli alianti si rac-
comanda di far aprire i freni/fl ap per fare un’azione “determalizzante” ed evitare
che l’aereo voli via. Sempre per questo scopo alcuni modellisti preferiscono pro-
grammare questo failsafe in modo da avere una leggera virata e il motore spento
o al minimo. Quando si ripristina il collegamento RF tutto ritorna immediatamente
(meno di 4 ms) a funzionare normalmente.