Watson-Marlow 621CC - Manuale (Pagina 4)

E-MANUAL WATSON-MARLOW BREDEL
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-621cc-i-01.htm[10/07/2012 13:33:30]
di Avvio dovrebbe avere una molla di richiamo che si disinnesta in seguito alla messa sotto
tensione delle bobina C1 e C1/1.
In nessun caso si devono cablare interruttori direttamente attraverso
una qualsiasi delle fasi di un’alimentazione a 3 fasi. In caso di dubbi,
scollegare la pompa immediatamente!
Non si devono collegare interruttori ausiliari alla scatola terminale di un
motore non infiammabile, a meno che l’interruttore sia classificato come
antideflagrante, idoneo per l’area della zona in cui lo si deve installare.
Avvio
Prima della messa in funzione e dopo un lungo periodo in magazzino delle unità di
ingranaggi, rimuovere il tappo dalla vite di sfiato sulla parte superiore del riduttore per
evitare si stabilisca una pressione eccessiva nel riduttore, che potrebbe causare perdite
presso le tenute dell’albero.
Diagnostica
Qualora l’unità cessasse di funzionare, eseguire i seguenti controlli per determinare se
occorre o meno ricorrere al servizio manutenzione.
Controllare che l’alimentazione di rete arrivi alla pompa.
Controllare che la pompa non si sia arrestata a causa di una scorretta installazione
dei condotti.
Controllare sempre che una scatola del cambio del motore Exd sia
adeguatamente tarata per l’area della zona a rischio nella quale deve
essere montata. I motori antideflagranti devono essere installati solo da
personale competente.
Qualsiasi deviazione dalle normali condizioni operative (aumento
del consumo di energia, di temperatura, vibrazioni, rumore) o
segnali di avvertimento da parte di attrezzatura di monitoraggio
suggerisce la presenza di inconvenienti. Informare il personale
responsabile della manutenzione immediatamente per evitare
problemi causati dal peggioramenti di tali inconvenienti. In caso di
dubbi, scollegare la pompa immediatamente.
Manutenzione del motore
Rimuovere ogni deposito di polvere dal coperchio del ventilatore per evitare il
surriscaldamento.
Accertarsi che la gabbia dei cuscinetti sia piena fino ad un terzo di grasso lubrificante
distribuito uniformemente.
Adottare il grasso lubrificante corretto dalla tabella sul retro di queste istruzioni
operative.
Manutenzione del riduttore - Unità simplex (a una sola testina)
Cambiare il lubrificante ogni 10.000 ore operative oppure dopo 2 anni.
Combinare il cambio del lubrificante con una pulizia accurata dell’unità degli
ingranaggi.
Condizioni operative estreme (alta umidità dell’aria, mezzi aggressivi o grandi
variazioni di temperature) gli intervalli di cambio del lubrificante.
Selezionare il grasso lubrificante corretto dalla tabella sul retro di queste istruzioni
operative.
Manutenzione della scatola del cambio - Unità duplex (a due testine)
La scatola del cambio contiene un lubrificante sintetico permanente e, pertanto, non è
necessaria alcuna manutenzione.
Manutenzione del variatore della cinghia
Le pulegge vengono dotate di una guarnizione permanente di grasso. Non è
necessario alcun riempimento successivo. Di tanto in tanto si dovrebbe far