Watson-Marlow 701 - Manuale (Pagina 5)

Watson-Marlow Bredel E-Manuals
http://www.watson-marlow.fr/pdfs-global/m-701baseplate-i-02.htm[10/07/2012 13:41:20]
Eventuali scostamenti rispetto alle condizioni di
funzionamento normali (maggiore consumo di corrente,
temperatura, vibrazioni, rumore) o segnali di avvertimento
provenienti da apparecchiature di monitoraggio sono
indicativi di un malfunzionamento. Informare
immediatamente il personale addetto alla manutenzione per
evitare che il guasto degeneri. In caso di dubbio, scollegare
immediatamente la pompa.
9 Manutenzione del Motore CA
Rimuovere eventuali depositi di polvere dalla copertura della ventola per evitare
surriscaldamento.
Assicurarsi che la gabbia dei cuscinetti contenga per circa 1/3 grasso uniformemente
distribuito.
Lubrificante idoneo: Mobilux 2 (-30°C-60°C) o simile.
10 Manutenzione del motoriduttore
Sostituire il lubrificante ogni 10.000 ore di lavoro o dopo 2 anni.
Combinare un cambio di lubrificante con una pulitura accurata dell'unità ingranaggi.
Condizioni di lavoro estreme (umidità dell'aria elevata, mezzi aggressivi e variazioni
sensibili della temperatura) riducono l'intervallo tra le sostituzioni di lubrificante.
Lubrificante idoneo: Mobil XMP 220 (minerale -5°C-40°C) o simile.
Manutenzione del variatore delle cinghie
Le pulegge vengono fornite riempite di grasso permanente. Non è necessario rabboccare.
Periodicamente il variatore deve essere fatto funzionare sull'intera corsa per applicare un
rivestimento di grasso all'intero percorso.
L'alberino di controllo deve essere pulito e ingrassato periodicamente.
Sostituzione della cinghia a V
Svitare le viti brugola e rimuovere la copertura con l'intero meccanismo di controllo della
velocità.
Rimuovere la cinghia a V.
Far passare la nuova cinghia a V attorno alla puleggia registrabile aperta e farla scorrere
sulla puleggia caricata a molla. La cinghia a V può essere facilmente fissata se la
puleggia regolabile viene aperta. Assicurarsi che la puleggia regolabile venga aperta con
cura.
Rimontare la copertura rimossa con il meccanismo di controllo velocità completo e
riassemblare.
Quando si posiziona il controdado di limitazione della velocità superiore (puleggia
regolabile chiusa), verificare che la puleggia regolabile abbia un gioco di 0,5-1,0mm per
non danneggiare la puleggia e i cuscinetti del motore.
La cinghia a V non deve essere a contatto della parte inferiore della puleggia regolabile.
11 Motori ad aria 701PB
Il motore ad aria è progettato solo per l'aria. Non consentire che gas
corrosivi, infiammabili o esplosivi o materiale particellare entrino nel
motore. Vapore acqueo, contaminanti a base di olio o altri liquidi devono
essere eliminati con filtrazione. La pressione dell'aria consigliata non
deve superare 7 bar (100 PSIG) al massimo. Prima di effettuare
qualsiasi intervento scollegare sempre l'alimentazione dell'aria.
Verificare che il motore ad aria sia correttamente installato e lubrificato
in conformità alle linee guida contenute in queste istruzioni operative.
Ogni motore ad aria è dotato di un riduttore dell'attacco di uscita per