Viking Pump TSM144: GG-AL 495/4195 - Manuale (Pagina 4)

SEZIONE TSM 144 EDIZIONE E PAGINA 4 DI 10
SMONTAGGIO 1. Fate riferimento alle FIGURA 7 e 8, pagina 5 per il modello
smontato e il nome dei pezzi. I modelli 4195 e 495 si smontano
e si assemblano allo stesso modo.L’unica differenza tra questi
è nella camicia.
2. Osservate bene la testa e la camicia prima di procedere allo
smontaggio per assicurare un corretto riassemblaggio.
3. NOTA: Le quattro viti della valvola, la valvola e la guarnizione
devono essere rimosse dal modello G-GG 4195-495 prima di
rimuovere le sei viti della testa. Rimuovete le viti della testa.
4. Piegate indietro la testa mentre la rimuovete per evitare che il
perno cada .
5. Rimuovete l’assemblaggio del perno e del manicotto. Se il perno
del manicotto deve essere sostituito, vedere “Installazione di
manicotti di grafite di carbonio,” pagina 8.
6. Inserire una barra di ottone o un pezzo di legno duro nell’apertura
della bocca e tra i denti del rotore per evitare la rotazione
dell’albero. Girare in senso antiorario il dado di bloccaggio e
rimuoverlo. Vedere
Figura 9 o 10, pagina 6.
7. Allentare le due viti d’arresto della sede del cuscinetto e girare
in senso antiorario l’alloggiamento del reggispinta e rimuoverlo
dalla camicia. Vedere
Figura 9 o 10, pagina 6.
8. G, GG, H, HJ, HL: Rimuovere l’anello elastico dall’albero.
Vedere Figura 9, pagina 6.
AS, AK, AL: Rimuovere il distanziatore del cuscinetto dall’albero.
Vedere Figura 10, pagina 6.
9. Rimuovere la barra di ottone o il pezzo di legno dall’apertura
della bocca.
FIGURA 6
SPACCATO DEI MODELLI G, GG, H, HJ E HL4195
PULEGGIA
GUARNIZIONE
TESTA
MECCANICA
ALBERO
PERNO DELLA
PULEGGIA
VALVOLE DI
SCARICO PRESSIONE
TESTA
GUARNIZIONE
CUSCINETTO
ANELLI DI RITEGNO
ATTENZIONE !
Prima di aprire una camera di una qualsiasi
pompa Viking (corpo di pompaggio, serbatoio,
tappo di regolazione della valvola di scarico,
ecc.) assicuratevi:
1. Che la pressione sia stata sfiatata
completamente tramite i condotti di
aspirazione o di scarico o altre aperture o
connessioni.
2. Che i mezzi di trasmissione (motore,
turbina, ecc.) siano bloccati o resi non-
operativi in modo da non poter essere
avviati mentre si interviene sulla pompa.
3. Che siate a conoscenza del tipo di liquido
adoperato dalla pompa e delle precauzioni
necessarie per venirne a contatto.
Richiedete un (foglio dati di sicurezza del
materiale) MSDS del liquido così da essere
certi di aver compreso tali precauzioni.