E-flite Carbon-Z Yak 54 3X BNF Basic - Manuale (Pagina 16)

IT
Guida alla soluzione dei problemi AS3X
Problema Possibile causa Soluzione
Oscillazioni
Si vola oltre la velocità
consigliata Ridurre la velocità
Elica od ogiva danneggiate Sostituire l’elica o l’ogiva
Elica sbilanciata Bilanciare l’elica. Si veda il video specifi co su www.horizonhobby.com
Variazione delle condizioni
di volo Adeguare la sensibilità alle condizioni attuali (vento, termiche, elevazione, umidità, temperatura, ecc.)
Vibrazioni del motore Sostituire o allineare correttamente tutte le parti stringendo le relative viti
Ricevitore non fi ssato bene Sistemare e fi ssare adeguatamente il ricevitore
Controlli allentati Verifi care e fi ssare bene tutte le parti (servi, squadrette, comandi, ecc.)
Parti usurate Regolare la sensibilità per compensare l’usura o sostituire le parti difettose (eliche, snodi, servi, ecc.)
Rotazione irregolare dei
servi Sostituire i servi interessati
Tipo di trasmettitore non
corretto Sostituire le parti usurate (specialmente elica, punti di snodo o servi)
Movimento irregolare dei
servi Allineare le rigature nella parte posteriore dell’elica con quelle del piatto posteriore dell’ogiva per ottenere
un migliore bilanciamento.
Se l’oscillazione persiste ... Ridurre la sensibilità (vedi il manuale del ricevitore)
Prestazioni di volo
non coerenti
Il trim non è al centro Se fosse necessario spostare il trim per più di 8 clik, allora conviene regolare la forcella e riportare il trim
al centro.
Il sub-trim non è al centro I sub trim non sono permessi. Regolare i rinvii dei servi.
L’aereo non è rimasto im-
mobile per 5 secondi. Spegnere e riaccendere l’ESC mantenendo l’aereo immobile per almeno 5 secondi con lo stick motore
completamente in basso.
Risposta non cor-
retta al controllo
della direzione dei
comandi sull'AS3X
Impostazione sbagliata sul
ricevitore che può causare
un incidente
NON volare. Prima di mandare in volo il modello correggere le direzioni facendo riferimento al manuale
del ricevitore.
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