NORD Drivesystems B1050 - Manuale (Pagina 26)

5. Ispezione e manutenzione
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Procedere alla lubrificazione secondaria delle guarnizioni in taconite
È necessario riempire con grasso i nottolini delle guarnizioni Taconite fino a quando il grasso
pulito fuoriesce dall’intercapedine. Rimuovere e smaltire il grasso fuoriuscito. Tipi di grasso
consigliati: Petamo GHY 133N (vedere cap. 6.2 ditta Klüber Lubrication).
Nota!
La lubrificazione secondaria ottimale si ottiene facendo ruotare l'albero del riduttore durante la
lubrificazione ad intervalli di 45° e continuando ad iniettare il grasso fino quando non fuoriesce
il grasso pulito dalla fessura.
Controllo della presenza di sporco nei ventilatori
È necessario tenere pulita la ventola e le aperture d'ingresso e uscita del ventilatore.
Pericolo!
Non è consentito impiegare apparecchi di pulizia ad alta pressione ed aria compressa
per le operazioni di pulizia perché le particelle o l'acqua possono finire all’interno del
riduttore.
Pericolo!
Prestare attenzione alle indicazioni del capitolo 4.4 prima di procedere ad un nuovo
avviamento.
Cambio dell'olio
Nelle figure del cap. 6.1 sono rappresentati, a seconda della posizione di montaggio, il tappo di
scarico dell’olio, il tappo di livello dell’olio e il tappo di sfiato.
Procedimento:
1.
Posizionare un recipiente di raccolta sotto il tappo di scarico dell’olio o alla valvola di
scarico dell'olio.
2. Svitare completamente il tappo di livello dell'olio o se si utilizza il serbatoio dell’olio il
tappo con asta di livello e il tappo di scarico.
Pericolo!
Attenzione, l’olio caldo costituisce un pericolo!
3. Far fuoriuscire completamente l’olio dal riduttore.
4. Se il rivestimento di bloccaggio della filettatura del tappo di scarico dell’olio o del tappo
di livello dell’olio è danneggiato, utilizzare un nuovo tappo oppure pulire la filettatura e,
prima di avvitare, applicare un adesivo liquido come ad es. Loctite 242 o Loxeal 54-03.
Sostituire eventualmente la guarnizione del tappo dell’olio se essa è danneggiata.
5. Inserire la guarnizione, avvitare il tappo di scarico dell’olio e stringere con la coppia di
serraggio necessaria! (per le coppie di serraggio delle viti, vedere il cap. 6.2).
6. Utilizzando un dispositivo idoneo, riempire il riduttore con olio nuovo e dello stesso
tipo del precedente attraverso il foro di livello finché l’olio comincia a fuoriuscire. И